Witam. mam cpi po tuningu. wymieniłem wszystko od A do Z.
jeździłem sobie spokojnie az skończyłem go docierać, jak zaczałem cisnąć nim to zaczęły sie problemy, pojechałem moze ok 130km/h i super fajnie, ale juz na nastepny dzień max 90 i po chwili przekładnia sie rozleciała. dobra, wymieniłem, dałem nowa, ale znów pojawił sie problem, czego to moze być wina? fejerne łozyska? zbyt duze przeciązenia?

2gi problem to jest natomiast moc. przyspieszenie jest dosyć niskie, pod górki moze max 30km.h, rusza od 7tyś obrotów, a kreci sie max do 7.5 ;/ max na prostej to jest 70km/h. moduł mam seryjny, bo nie mam pojecia gdzie znaleźć w skuterze.

części :
cylinder Stage 6 racing 70ccm
wał tec evolution 12mm
sprzęgło stage 6 Torque Control MKII 107mm z seryjnym dzwonem
wariator Hebo, nie wiem jaki.
wydech tecnigas next-r, mechanik zamówił zły bo miał byc rs II
gaźnik dellorto 19mm. nie wiem jaki model.
spręzyna dociskowa czerwona, ponoć kolory oznaczaja twardość.
nie wiem co jeszcze moze być

Wydaje mi się, że wydech go blokuje jest on za słaby do takiego cylindra. Srzedaj go i kup coś mocnego. Potem wyreguluj napęd i gaźnik na nowym wydechu i powinno być OK !

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

klarok, x2 Ten wydech to do seryjnego osprzętu albo do słabszej 70 ale nie racing ;)

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam

wiem własnie.. ale problem jest w tym ze ciagle wałek od sprzegła sie wyłamuje. wiec wydech mi nic nie zmieni. wiecie co moze być przyczyna tego?
spróbuje z wydechem i chyba wymieniam rolki, sprezyny na przyspieszenie dzis kolega sprawdził ile jechałem, v-max wyniósł 80km/h, a przy seri miałem 90/100 ;/

Lepszy wydech, lżejsze rolki, bo to bd wydech wysokoobrotowy (Next-R do do serii jest...).
Każda firma ma inną kolorystykę sprężyn, więc jak chcesz podać twardość to napisz firmę i kolor sprężyny (ale przy tym cylku to najtwardsze tak czy inaczej).
Mi się wydaje, że za mały gaźnik jak na racing.

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

napisałeś że masz sprzęgło 107mm z seryjnym dzwonem, a seria nie ma tak czasem 105mm ?

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

nie, seria ma 107, tzn u mnie tak było
gaźnik to jest za duzy, mi na seryjnym lepiej jechał niz na tym
wymienie wydech, moduł i zobaczymy co sie bedzie dzialo

Regulacja się kłania gaznik 19 za duży o.O bardziej bym powiedział za mały ;) 19 to mam u siebie przy sporcie i jest w miare ;d

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam

stary, wystarczy ze pali mi te 5 jak nie wiecej
zalezy jaka masz dysze narazie mam problem z elektryka, nie wiem co siadło, narazie regulator próbuje podmienić. brak ładowania akumlatora, świateł

To Ci pewnie moduł siadł, co do tematu wymień wydech i dzwon bo jak dzwon masz seryjny a sprzęło s6 to Ci zbytnio efektów dużych nie da.

_________________

Wbij do mojego hussarka :

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=296436

mam jakis dzwon nie wiem czy seria, wymieniłem sprezyne na czerwona twarda, rolki 3.5. przyspieszenie zajebiste kreci sie na starcie 10/11tyś potem na 8.5tys spada i dalej sie wlecze i to max 50. musze pokombinować, ale narazie jest dobrze.
moduł raczej dobry, gdyż mam długie jak przytrzymam, kierunki, stop, licznik działa ale postojowych, krótkich nie ma.