Witam , w swoim huraganku mam zdjęte dwie blokady i leci mi maks 72 km/h . Kupiłem odblokowane kolanko i zdjąłem pierścień z waria. Co polecilibyście mi jeszcze odblokować ? Czy w huraganku tłumik jest blokowany ? Jeśli tak to jak go odblokować, mam tradycyjny tłumik . Jakie blokady opłaca mi się jeszcze usunąć bez zakupu żadnych akcesorii? Z góry dziękuje na odpowiedzi.

zwęzka w filtrze powietrza , ale musisz wymienic dodatkowo wieksza dysze zeby sie nie duszil okolo 60

_________________

ZAPRASZAM DO MOJEGO HURR .

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2187498#2187498

Co ty!

Jeśli dasz taką dyszę to z miejsca nie ruszysz. Jak chcesz wyjąć zwężkę to 70 - 75 dysza. 60 to możesz mieć seryją.

_________________

Sprzedam części do skutera (do regulacji napędu i gaźnika)

nie żartuj. seryjna jest 58.5

60-65 max.

seryjna to 47,5

_________________

Seryjna to 58.5 albo 58.7 ostatnio wymieniałem to wiem

U mnie seryjna była 56. 60 mało się różni - praktycznie w ogóle. Jeśli gość chce wyjąć zwęzkę to na 65 nie najeździ. W mom przypadku 70 za mała była.

_________________

Sprzedam części do skutera (do regulacji napędu i gaźnika)

[quote="grzecho142"][/quote]
zła regulacja gaźnika i dlatego
ja mam aktualnie na chińskim cylku 70 cm3 dysze 70 i elegancko chodzi, nie grzeje sie a ni nic, wiec wiesz

u mnie seryjna 62,5 ;x nie wyciągaj tej zwężki ...

_________________

Hebo Manston Replica
Stage6 Pro Replica <niedługo C21>
Wał Top Racing Evo NG
Polini Speed Controll
Polini For Race 3g
Tec CNC
Tec Black Edition 21
Polini Air Box
Malossi X-Special
<zawór> Polini Evolution
<króciec>Polini 21mm

a oprócz tego jest coś jeszcze? moduł wydech ?

wydech zmien kolanko i modul

Też mam 70cc tylko trochę leprzy - Power Force. Tylko nie wiem czemu tylko 65-70km/h leci. Dysza obecnie 82. Miałem wcześniej 70 ale grzał się. Teraz się nie grzeje ale dość słabo się zbiera i ten v-max. Mówisz, że źle gaźnik ustawiony. A co ty tam chcesz jeszcze regulować?! Dysza główna + ustawienie iglicy i poniekąt skład mieszanki i tyle. Próbowałem to "wyregulować" ale nic to nie daje. W ogóle skuter nie reaguje na kręcenie śróbki od skłądu i nie reaguje na gaz od 1/2 manetki . Wcześniej jak miałem 70 dyszę to się dusił teraz nie dusi ale nie ma tego kopa.

Pisałeś, że moduł nalezy zmienić seryjny. A dał on tobie coś po wymianie? Raczej nie powinny mieć blokowanych keeway'e.

_________________

Sprzedam części do skutera (do regulacji napędu i gaźnika)

Niektóre mają, niekręcą tych obrotów co powinny
Jeżeli uważasz że regulacja gaźnika nic nie daje to pozdro Jak chcesz coś zaczynać robić to się naucz to robić, w tym wypadku regulować gaźnik.

Pytasz się czemu Ci leci tylko 65-70 km/h ? Prosta odpowiedź: w 2t tuning powinniśmy zaczynać od kupna i montażu sportowego wydechu, gdyż jak napewno wiesz silnik 2T różni się trochę budową od 4T i tutaj główną role w mocy i predkosci maxymalnej odgrywa wydech. Jeżeli masz seryjny wydech ( nie mówie o blokowanym bo to już zupelnie proo) to się nie dziw, że Ci jedzie 65 km/h.

korg, nie twiedzę że regulacja gaźnika nic nie daje, tylko w moim przypadku dużych zmien nie ma. Bawie się w te klocki 5 lat i znam budowę całego skutera na pamięć. Gaźnik mam dobrze ustawiony. Co do wydechu to bez przesady. Napewno sportowy jakiejś leprzej klasy wydech poprawiłby coś niecoś, ale nie byłoby duzej rewelacji. Jak czytam posty innych ludzi to im na serii wydechu pokonują 70km/h, zresztą mój też ale z górki.

A ci moduł coś poprawił? Bo w sumie on nie ma takich obrotów.
A myślisz że ma słabą reakcję na gaz przez za małą dawkę benzyny?

Świecę mam, dosłownie wysuszoną i czarną. Bo za dużo oleju bierze.

_________________

Sprzedam części do skutera (do regulacji napędu i gaźnika)

Z przesadą wlasnie weźmy przykład:
Porównaj sobie moc 2T bez wydechu i z wydechem, różni się ?
A co do stażu, to ja bawię się jakieś 9-10 lat i znam budowę nie tylko skutera ale i WSK! na pamiec!(ahh ta moja skromnosc)
Moduł mi poprawił, wieksze obroty kreci.
Tak malo benzyny.