Witam.
Posiadam Derbi sende z '99roku z silnikiem EBS.

Po remoncie, przejechalem z jakies 20 km, silnik buta miał wypas jak na 70cc.

Lecz kilka razy go zagotowalem. Chodz nie wiem dokonca dlaczego, albo uszczelka pod glowicą popuszczala, albo jeszcze byl zapowietrzony.

Ale mniejsza o to.

Moto nastepnego dnia tracilo moc z kilometra na kilometr, nie krecało sie w ogole na obroty.

zauwazylem po zajechaniu do domu ze z wydechu pluje czarny "płyn" wiec stwierdzilem ze albo to płyn chłodniczy albo simering popuszcza i wpluje olejem ze skrzyni, Chodz stawialem na simering pomimo ze był nówka.

Po zdjęciu jego okazało sie ze był pęknięty na wardze.

a wiec zamontowalem nowy simering silikonowy 20x35x7, oraz nową uszczelke pod glowice.

No ale niestety. motor nadal nie ma w ogole siły, nie wkręca sie na obroty i z wydechu kapie czarne "cos" tyle ze to cos nie jest ślizge jak olej, lecz bardziej jak woda....


W tym momencie ręce mi opadają.

Czy jest mozliwe ze żle zamontowalem oring? Jak powinno sie go zamontowac? Wcisnąc aż do końca gniazda - az do samego łożyska, czy tylko tak aby nie wystawał (na równi z karterem)??

I czy bawic sie w takie cos jak simeringi corteco (czy warto przepłacac)


Licze na fachowe porady bo na forum sendy brak chętnych do pomocy.

_________________

Power by mercedes

guti66, Po 1, to wyreguluj gaźnik. Jakiego koloru jest dym? Nie ubywa znowu oleju i płynu? Lepiej kupić firmowe simmery, lepszej jakości wykonanie itp. Simmering zamontuj na równi z karterem, bo jak będzie blisko łożyska, to łożysko będzie o niego tarło i go zniszczy. Zakładaj sprężynką na zewnątrz.

bartexc, Jak to spręzynka na zewnątrz??

Teraz zamontowalem spręzynką w stronę ciśnienia sprężania, a płaską stroną BEZ spręzynki do oleju w skrzyni. czyli w dobrą stronę?


Co do DYMU to na jałowym jak mu dałem max obroty (a byly one nie wysokie) to wymił na taki jakby żółty kolor. A gdy "pyrkał" na wolnych to poprostu jasny biały dym.

_________________

Power by mercedes

Ma być sprężynką na zewnątrz, czyli od strony skrzyni. Sprawdź czy nie bierze żadnego płynu i wyreguluj gaźnik.

pogmeralem z iglicą i moto zaczeło chodzic.
Lecz bardzo sie grzeje.
Zapłon jest odpowiednio ustawiony, lecz z gaznikiem mam tyci problemu, bo czasami przerywa.

Pojechalem kilka km od domu i sie płyn chłodniczy zagotowal. Az tak ze wywalało wężami.

A pompa wodu dziala a chlodnica nie jest zapchana.

i teraz mam pytanie. Jaki powinien byc luz montażowy tłoka??

Po gdy sie zagrzał motor, to znowu stracił moc..

_________________

Power by mercedes

guti66, Co do gaźnika, to piszę po raz 3 i ostatni. Wyreguluj go! Luz powinien wynosić od 0,05-0,06 mm.

Z 2t zawsze z wydechu będzie tak "leciało" Tzn. niespalona mieszanka, a nie płyn chłodniczy. Więc jeżeli będzie miała konsystencje oleju z benzyną to nie ma co się bać

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=106106&start=0 ZX <3
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=190001RIEJU <3

Okazalo sie ze tłok mi puchnie bardzo.

Tłok mam firmy Piston Kit. Czytalem na roznych forach, lecz najbardzien na forum Hondy NRS go zrównali z ziemią.
Ze strasznie puchnie i ze czesto gesto nawet sie nie da motoru dotrzec..

Moj pomimo tego ze gdy zakladalem go nowego mial luz montazowy 0.08 to teraz ma 0,012 to i tak puchnie i sie grzeje meeega szybko a pozneij traci moc.

Czy np. tłok Meteora zda egzamin?

_________________

Power by mercedes

Jeszcze gorszy.

MateoSRR, Meteor jest jeszcze niby gorszy od Piston kit?

Meteor kosztuje juz prawie 150zł, a piston kit chyba z 50 czy 60zł..

Jaki tłok mam kupic zeby nie miec z nim problemów??


W seryjnym cylindrze 50cc derbi z jakim kupilem motor, mam przytarty tłok MAHLE.

Tłoki tej firmy wsadzaja niby do porsche i innych tego typu aut. A amatorzy tuningu do aut do driftu

Czy gdzies w PL moze kupic tej firmy tłoczek? :>

_________________

Power by mercedes

To co że meteor kosztuje 150 a piston kit 60.Cena nie robi różnicy.Wszyscy i tak narzekają na meteora

Meteor na tą chwile to szajs sam sie nie dawno przekonałem. Także nie polecam Ci.

wsadź tam wossnera lub vertexa to są najlepsze tłoki

Nie dobierze do 50 cc takich tłoków.

Piotrek:), uwierz mi ze wsadziłbym tam z chęcia taki zakuty tłok wossnera albo vertexa, lecz nigdzie nie moge takiego znalesc.

Chcialem aby na mielochu cos mi znalezli to jak zadzwonilem to odesłali mnie z kwitkiem i kazali emaila pisac z tym ze juz wczoraj napisalem emaila i nie dostalem jeszcze zadnej odpowiedzi... zapewne mają tam zapierdziel..

_________________

Power by mercedes

wossnery i vertexy są chyba dopiero od 125cc

karol02, do 50cc tez znajdziesz ale do skutera

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359