Chuuudy,

wchodzisz do pokoju i zapalasz światło i patrzysz czy nie ma prześwitu

_________________

Sprzedam wszyskie części do NRG P/G !!!!
"nie bądź taki prędki, uważaj na dętki "

Mam skuter PIAGGIO NRG 50 POWER. Mam z nim ogormny problem. Od razu podkreslam ze w skuterze nie bylo nic tuningowane.
Podczas gdy silnik jest zimnu skuter chodzi jak marzenie. Szybki zryw calkiem niezla V max (ok 75km/h). Problem pojawia sie gdy silnik pochodzi te kilka minut. Skuter jest okropnie zamulony. Maksymalnie pojedzie 65km/h a gdy startuje potrzebuje ok 4 sekund zeby wogole zebrac oborty i ruszyc z miejsca ! Prosze o pomoc !

Za mała dysza może być;)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

wislak77, może złe chłodzenie.. Tłok nie puchnie?

nie mam pojecia. nie znam sie na tym kompletnie. moj piaggio jest chlodzony powietrzem. Nie wiem co moge zrobic wiecej. Masz moze jakies propozycje ? Da sie zalozyc jakies dodatkowe chlodzenie ?

Większy gaźnik lub chwytak powietrza;) Poprzez złą regulacje gaźnika też może się grzać;)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

Ok. skuterem zajme sie w sobote. Sprawdze co z tym gaznikiem itd. W razie gdyby sie nic nie zmienilo to napisze i poprosze o kolejne propozycje : )

Refresh. F5


Panowie juz nie moge z tym skutem moim Spalanie znow ogromne (na 5 litrach 60 km.) pomimo tego ze wymieniłem zawór membranowy na RMS 'a z metalowymi płytkami wyregulowałem dobrze gaznik.Sprawdzałem takze blokady i nigdzie nie ma zadnych blokad a v-max 55-60km/h... !!! I tu mam do was pytanie czy moze byc ze jest cylek przytarty albo cos i dlatego poimo zdjętych blokad tak slabo jedzie.... ? A i seryjny cylek w p/g jest zeliwny ? Ale zbierac sie nawet zbiera... Rolki ostatnio załozyłem 6 g nawet... Panowie pomozcie bo padne..

Zobacz, czy on w ogóle jest oryginalny.. Seryjnie montowane są żeliwa, więc do szlifu by się nadawał. Mam jednak wątpliwości co do tej teorii. Jaką dyszę masz w gaźniku i jak ustawioną iglicę?

cylinder raczej orginalny,ma znaczek piaggio takze mysle ze orginalny.Dysze mam 65(wczesniej mialem 53 ale w tym modelu to blokada) i iglice na najoszczedniej(ząbek na samej górze,czyli najbardziej opuszczona)

sprawdź automacik ssania. odkręć go od gaźnika i odpal skuter po około pół minuty powinien się wysunąć o jakieś 11 milimetrów jeśli tego nie zrobi zobacz czy inny będzie dobry bo jak dalej nie będzie się wysuwać to znaczy ze coś jest nie tak w instalacji elektrycznej ale to raczej mało możliwe.

Możesz też po prostu odłączyć ssanie na kostce.

Kolego z tego co wiem gdy odłączymy na kostce to ssanie jest caly czas WŁĄCZONE wiec to nie da rady... Ale co myslicie ze to ssanie..... Ale jak odpale zimny obroty 2k i po paru sek. spadaja do 1 k to jakby sie wyłączało... Chyba ze w trakcie jazdy sie włącza...

Stary.. Ja mam ssanie odłączone cały czas ale 100% jest wyłączone, a obroty mam identycznie po odpaleniu..

ale to normalnie tylko kostke odpiołes i juz off ... ? A na forum wielokrotnie mowili ze wlączone....

Mam odpiętą kostkę, ale iglica ssania jest w pozycji wyłączonej Cały czas. Amen

To zapewne odpaliłes skuter rozgrzałes go i wtedy odpiołes kostke .. W przeciwnym razie iglica bedzie w pozycji wlączonej...

a stan filtra powietrza może mieć wpływ na duże spalanie?

_________________

piaggio nrg power
kawasaki kx 125

wkłąd filtra wymieniany na bieżąco... Tak to tylko dysze zmieniłem z 53 na 65 ale to chyba tak nie wzrosłoby o to ...

Jaki masz gaźnik ? Ja mam 17,5 mm PHVA zmieniłem dysze z 53 na 65 i "połowa" paliwa przelewa się wydechem, pali jak smok ! 4,5-5l na 100 km, iglica obniżona na sam dół, świeca czarna. Kupiłem dzisiaj dyszę 60 i jutro ją założę i zobaczę jak będzie chodziło.
Mój set to tylko Leo Zx. Reszta seria.



Jeżeli ssanie jest odłączone od zasilania to jest w pozycji włączonej ! Daje więcej mieszanki (otwiera się dodatkowy kanał). Gdy doprowadzone jest napięcie to bimetal się nagrzewa i zamyka dodatkowy kanał. A gdy jest ono odłączone od napięcia dodatkowy kanał jest otwarty i doprowadza więcej mieszanki.