mam tgb 101s i wyciaga mi po zdjeciu blokady z waria i odcieciu slepej rurki z tłumika 80km/h. Czy tyle powinien czy wiecej??

Liczniki TGB lubią kłamać... Zmierz prędkość z autem albo skuterem który miał mierzoną prędkość autem i wtedy powiedz ile jedzie? Bo jak na zdjęcie tych blokad to mi sie wydaje że jedzie za dużo...

_________________

TGB tUnInG xD
MOJA PSZCZÓŁKA xD >KLIKNIJ<

Kiedyś Foley TGB 303 rs

SILNIK NSR! SPRZEDAM!
http://allegro.pl/show_item.php?item=1320916468

Tyle właśnie powinien Ci iść i nic tu nie kłamie. Mi po zdjęciu blokad też mniej więcej tyle szedł, na wydechu LeoVince ZX 83km/h, a po zmianie rolek na 7,9g idzie mi 86km/h z rewelacyjną przyśpiechą

to chyba wam liczniki kłamią

Taaa, wszystkim kłamią... Kumpel ma Oriona, tak samo mu bez blokad idzie 80km/h. Po prostu każdy, kto ma Trytona/Oriona i go dobrze dotarł, bez katowania itp. osiąga taką prędkość (pomijam tu dziwne zjawiska na forach ludzi, którzy nie mają pojęcia o skuterach, "tuningują" filtrem i dyszą, wsadzają rolki 2g <lol?>, a potem się dziwią, że skuter im idzie 65km/h). Wszystkim by liczniki kłamały? Rzeczywiście dziwne jest to, że tutaj ludziom z 303RS skutery idą mniej, ale może po prostu w 303RS są jakieś blokady (przełożenia?), które nie pozwalają na takie prędkości. Sprawdzałem u siebie obroty dzwona/obrót koła i wyszło mi 12/1, czyli nie mam blokowanych przełożeń. Inni, którzy rozwijają takie prędkości, zapewne też nie. A jak jest w 303RS?

zarówno w 303 rs jak i akrosach jest jeszcze blokada na przełożeniach 15obr dzwonu na 1 koła po zmianie przełożeń wystarczy pierwotnych co daje 13obr/1 koła skut leci 83/85 km/h

Ale niektórym 303 po ściągnięciu blokady z wariatora idzie 75 dla mnie to jest dziwne bo mam dobrze dotarty skuter sportowy tłumik i blokade zdjęta z wario i mi leci 70 max ;/

_________________

TGB tUnInG xD
MOJA PSZCZÓŁKA xD >KLIKNIJ<

Kiedyś Foley TGB 303 rs

SILNIK NSR! SPRZEDAM!
http://allegro.pl/show_item.php?item=1320916468

wiesz co to właśnie dlatego że w niektórych seryjnie były montowane odblokowane przełożenia, też się z tym spotkałem w kilku przypadkach i do póki nie odkręciłem im pokryw i tego nie sprawdziłem to też myślałem ze to wina dotarcia a po prostu okazało się ze mają odblokowane przełożenia ;p

No a ja za oblokowanie przełożenia nr. 1 i 2 musze zabulić ponad 600zł ;/

_________________

TGB tUnInG xD
MOJA PSZCZÓŁKA xD >KLIKNIJ<

Kiedyś Foley TGB 303 rs

SILNIK NSR! SPRZEDAM!
http://allegro.pl/show_item.php?item=1320916468

Nie musisz kupować nr.2! Wystarczy Nr.1 (tj. Polini - wtórne)
A co do obrotów dzwona do koła z przełożeniami to u mnie wynosi to 10.5/1 ;)

Ale mówie jakbym wymieniał obydwa przełożenia to musze tyle bulić ;) ale i tak 300zł z groszami za nr.1

_________________

TGB tUnInG xD
MOJA PSZCZÓŁKA xD >KLIKNIJ<

Kiedyś Foley TGB 303 rs

SILNIK NSR! SPRZEDAM!
http://allegro.pl/show_item.php?item=1320916468

A jak 12/1 to nie są blokowane przełożenia??

Nie ;] Był już o tym temat.

nie musisz kupować wcale nowych, do 50cc lepsze będą odblokowane z innego skutera z silnikiem morini, kupujesz za grosze wymieniasz i wszystko gra i buczy.

No nie wiem czy sie używke opłaca... Nigdy nie wiadomo jak sie będzie sprawować

_________________

TGB tUnInG xD
MOJA PSZCZÓŁKA xD >KLIKNIJ<

Kiedyś Foley TGB 303 rs

SILNIK NSR! SPRZEDAM!
http://allegro.pl/show_item.php?item=1320916468

Ale dlaczego "lepsze będą do 50cc"? To po wymianie cylindra już nie będzie wszytko grać i buczyć? xD

Przełożenie nr. 1 wymieniasz przy seri a przełożenie nr.2 po zmiaanie cylka na 70ccm ;)

_________________

TGB tUnInG xD
MOJA PSZCZÓŁKA xD >KLIKNIJ<

Kiedyś Foley TGB 303 rs

SILNIK NSR! SPRZEDAM!
http://allegro.pl/show_item.php?item=1320916468

Wiem, ale nie o to mi chodziło

Z tego wynika, że do 50cc przełożenie nr.1 może być używane z innego skutera z tym silnikiem, no ale co z 70cc? Trzeba kupować nowe? Przełożenie nr.1 po wymianie cylka zostaje i ma "grać i buczyć" razem z przełożeniem nr.2 ;]

P.S. Pewnie po prostu źle się zrozumieliśmy

chodziło mi o to że te używane co były oryginalnie odblokowane mają trochę więcej ząbków niż te tuningowe (nowe) i w ten sposób przy 50cc nie stracisz tyle na przyśpieszeniu, ale jeśli planujesz zmianę cylka to możesz brać te sportowe ;p

Czyli jednak dobrze zrozumiałem Tak w ogóle to bez sensu moim zdaniem dzielić te przełożenia na "blokowane" i "odblokowane", bo to wychodzi na to, że do seryjnego skutera można kupić od razu zestaw przełożeń i będzie bez tuningu szedł 110km/h (w końcu to tylko blokady? xD), co prawdą raczej nie jest W tej chwili ja mam niby "odblokowane", ale też pewnie mógłbym po tuningu wycisnąć jakieś 90km/h, wtedy kupiłbym te "bardziej odblokowane" ze skutercentrum.pl i v-max by znowu wzrósł, kosztem przyspieszenia Po prostu jedne przełożenia są ustawione bardziej na przyspieszenie, a drugie na v-max i nie ma "blokowanych". Kupując te na v-max, tracisz na przyspieszeniu i na odwrót. Blokada natomiast polega na tym, że po jej zdjęciu zyskujesz i na v-max i na przyspieszeniu, albo przynajmniej zyskujesz jedno nie tracąc na drugim. Tutaj sprawa wygląda inaczej, dlatego taki podział na blokowane i odblokowane raczej nie ma sensu