Witam,
Mam problem z moim Trekkerem po wymianie cylindra na airsal sport 50 AC skuter jedzie tylko 60 + km/h .Cylinder był kupiony używany już dotarty z przebiegiem około 1,5k km.Wcześniej miałem cylinder MOFA to skuter na nim jechał 65km/h .
Przyczyną tak niskiego v-maxu może być za mała dysza ?
Skuter ma wszystkie części seryjne.

Andrej, zobacz jaką masz dyszę, być może jest za mała

_________________

Malina pamiętamy[*]

sprawdź jaką masz wagę rolek

Dysze mam seryjną.
Rolki już były rok temu wymieniane na polini 7.7 g .
Czy jak kupie dysze 64 to coś da?

to jest już cylinder klasy sport może by się regulacja napędu przydała? i do niego to już raczej konieczny wydech sportowy i gaźnik 17.5mm

Na stronie na której można kupić ten cylinder nie pisało nic że jest konieczna wymiana gaźnika.Myślę że jak na serie to powinien przynajmniej te 75/80 km/h jechać... Czy zmiana dyszy na 64 coś da ?

daj dysze 72 wyreguluj gaxnik i zobacz ale wiele sie nie powinno zmienić to jest cylek mocniejsszy od serii więc i ustawienia napedu powinny być inne

Ogarnij się głąbie. Do tego Airsala nie potrzeba większego gaźnika ani wydechu.Co do małego v-maxa przy mofach warto sprawdzić też wydech , średnicę kolanka itp.

_________________

Peugeot Vivacity Sport 70
*DR Evolution 70
*Leovince ZX*
*Hebo NG*
*Dellorto 17.5*
*Revo-S-Type*

pawelvivacity, głąba to ty masz w majtkach! Najpierw trzeba mieć troszkę pojęcia o cylindrze airsal sport 50cc, bo jeżeli airsal jest cylindrem takim samym jak seria i nie trzeba regulować napędu to ja jestem święty .
Co do gaźnika i wydechu to z tego co wiem to gaźnik mofa miał bodajże dyszę 48 a tłumik miał mniejszą średnicę, także posprawdzaj te rzeczy i nam napisz. Oryginalny odblokowany tłumik Peugeota miał średnicę kolanka bodajże 21mm

_________________

Malina pamiętamy[*]

Wydech na 100 % odblokowany jest bo mój skuter jest z francji,gaźnik raczej ma standardową dysza a dokupywałem tylko nowy silnik do niego .Kupiłem niestety MOFA .

Andrej, wyreguluj napęd

_________________

Malina pamiętamy[*]

pawelvivacity,
czego mnie wyzywasz sam jesteś głabem
widziałeś kanały airsala? wygląda on jak seria?
a tak w ogóle napisałem nie konieczny ale raczej konieczny latać powinien i przy seryjnych częściach ale juz w wydechu sportowym i gaźniku większym by radził sobie o niebo lepiej i by z niego wyciągnoł ładną moc
Andrej,
dysza w mofie jest 48 miałem mofa to wiem
mój mof miał zablokowany i cylek i wydech i jechal 40km/h ale jak twój szedł 65 to tylko cylinder raczej miałeś zablokowany

skończcie z obrazami ;) jak macie cos do siebie to na PW. Co do tematu to regulacja zaarówno napedu jak i gaznika jest konieczna..

_________________


Moja maszyna:

SpEeDfIgHt 2 Led R-CUP Full-Sport DR 70ccm EVO

Zobacz go !!!

Regulacja napędu jak najbardziej ale ten wydech i gaźnik z deczka przesadzone

_________________

Peugeot Vivacity Sport 70
*DR Evolution 70
*Leovince ZX*
*Hebo NG*
*Dellorto 17.5*
*Revo-S-Type*

pawelvivacity, wydech to podstawa tuningu w 2t! Więc najpierw powinno się kupić wydech a później cylek i koniecznie większą dysze lub gaźnik 17.5.

_________________

Malina pamiętamy[*]

Gaźnik już regulowałem po wymianie cylindra ale to nic nie dało.
Zestaw rolek do regulacji wystarczy jakbym kupił i jeszcze dysze trzeba by było wymienić?

Andrej, dyszę daj większą tak z 10 numerów. Jeżeli chodzi o rolki to kup zestaw i jeszcze z 2 sprężyny jeżeli chcesz dobrze to wyregulować

_________________

Malina pamiętamy[*]

to że z francji nie znaczy że odblokowany , a nawet na odwrót , większość skuterów z francji przychodzi zablokowanych , blokada na wydechu polega na tym , że odstaje tam taka rurka , trzeba ją uciąć i zaspawać

Ja mam Yamaha Slider i jak wymieniłem cylinder na athena 50 to mi 85 km/h aluminiowy cylinder wydech z zawirowywaczem spalin i mocno wyekspatowany wariator

_________________

Jedziemy jedziemy

Ja nie wiem co wam te seryjne skutery tak mało idą ja mam peugeota trekkera , full seria , ( sprowadzany z francji) , ostatnio ściągnąłem blokade z wariatora i po prostym jedzie 80 a z góry 85 , dodam, że jeszcze jest blokada w tłumiku