Wydaje mi się, że pasek powinien być wyżej, ale oceńcie.
Pasek naraku 811x18,5 wszystko seria tylko dysza 74




Jest słaby, przy ruszaniu i przy 90km/h czuć, jakby wariator doszedł do przeciwtalerza(coś blokuje).
Z górki jak dam 3/4 gazu to poleci ponad 105

foto duze

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Wyżej to już być nie może.

A niby czemu? Jak by był dłużysz to by wszedł wyżej. Jak ściągnę pasek z wariatora to zaraz sprężyna wciska go na samą górę, aż trochę wystaje.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Tu wyraźnie widać, pasek jest na samej górze

od 4min widać

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

A jak było na starym pasku ?? Moim zdaniem jest okej ale niech sie inni wypowiedzą

_________________

APRILIA SX: aprilia-sx50-09-t335705.html


AIRSAL 70CC[b][/b]

Stary pasek ma coś około 803-805x17 i tez ruszał słabo, ale na prostej jechał prawie 100

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Pasek musi sie chyba lekko jakby wyrobić po paru kilometrach dopiero sie przystosuje do skuterka

_________________

APRILIA SX: aprilia-sx50-09-t335705.html


AIRSAL 70CC[b][/b]

Już ma około 30km, na jaki filmik bym nie patrzył to pasek jest na samej górze.
Nie wiem czemu ten stary pasek jest krótszy, a niby jest oryginalny piaggio

Może ma być taki jak w piaggio nrg 17,5x804
Mam jeszcze taki 805 x 18.7 x 32

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Ja w tph 2000 rok mam 804*17,5 ale są też 811*17,5 i wydaje mi się że u Ciebie powinieen być taki jak u mnie, czyli 804*17,5. który to jest rok?

rok 98 teraz mam pasek 805x18,7 i leci 100 na prostej, z górki 110, ale przez to,że skróciłem tulejkę wariatora do 48,5mm. Gdy dołożę podkładki, tak aby miała 50mm, to jedzie maks 85 i czuć, że to już koniec przełożenia, a bez podkładek przełożenie kończy się przy 100. Trochę to dziwne.
811x17,5 takiego jeszcze nie widziałem.
To ten, który mam za parę tysięcy będzie miał 805x17,5;p

Apropo ten 811x18,5 kupiłem NARAKU nowy na allegro, a przyszedł wyraźnie wytarty

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Ja miałem rms i po 400 km padł. został tylko wierzch a ząbki po odpadały.Włożyłem stary pasek Dayco i śmigam. W jaki sposób skracasz tą tulejkę wario bo u mnie nie ma żadnych podkładek tylko za tulejką na wale jest taka gruba podkładka około 5 mm grubości i za nią jest koło do paska od pompki oleju.

Skracałem szlifierką, tylko to musi byś zrobione bardzo dokładnie, i jak masz wariator z tą osłonką na 3 śruby to wywal:)

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Nawet nie ma otworów do przykręcenia tego na 3 śruby. Ile trzeba skrócić tą tulejkę?

o 1,5mm tylko trzeba się liczyć z tym, że może słabiej ruszać, bo pasek będzie bardziej ściśnięty.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Ok, pomyśli się nad tym ;)