Więc tak kupiłem nowy paasek dayco wyczyściłem świece filtr zalałem wachy , i wyrególowałem gaźnik . V-max bez zmian 90-92km przyspieszenie też dobre , tylko jak ruszam albo jak wjade w piach to daje cały gaz a on nie chce wejść na obroty tylko trzyma 5,5tys dopiero zaczyna rwać od 7tys .Co to może być ?dodam że rolki założyłem 7,2 g czy może to być zaciężkich rolek?

skrobek41, tak, daj lżejsze i zobacz, jak dalej tak bd to daj twardsze sprężynki sprzęgła...

_________________

Honda NSR 125 <3

Dodaje filmik nawet w miejscu jak stoje na palcach nie chce kołem przekręcić
http://www.youtube.com/watch?v=wE9N_JfUTlI&feature=plcp

Pasek za długi, albo za szeroki.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

a mogą być jakeś jeszcze inne przyczyny?

Więc tak założyłem rolki 5,3 g jestem zadowolony bo ma dużo ale to naprawde dużo lepsze przyspieszenie a v-max troszeczke spadł bo 88-89km ale to mi paskuje bo mam lepsze przyspiesznie ale ten problem troche znikł ale jak się nagrzeje przekładnia np. po robieniu bączków to później jest ten taki mółek na początku nawet kołem nie można przekręcić w miejscu Co mam zrobić żeby tego nie było? powtarzam robi się tak tylko jak się nagrzeje przekładnia

Mam dokladnie to samo co ty. I problem pojawil sie wlasnie po montazu paska Dayco. Jest on po prostu za dlugi i sie slizga.
Jak jestes na wznesieniu i jedziesz we dwie osoby to w ogole masakra.

Nawet filmik masz http://www.youtube.com/watch?v=ZFN9LSzMVss&feature=plcp

Tak to to samo
a gdzie kupywałeś ten pasek jeżeli na mielochu to pokaż link zobacze czy taki sam mam