Witajcie. Mój keeway po zrobieniu szlifu i założeniu rolek 3,5 grama śmigał jak głupi,wiadomo czasem go docierałem a czasem nie pewnego dnia była ulewa i skuter spadł na bok.. przyszedłem odpaliłem i zacząłem jechać . Strasznie z niego się kopciło i nie chciał sie tak jakby rozgrzać.. nie miał tej pary . Dopiero po chwili coś zaczęło się dział,ale bez rewelacji. Górka nie górka była tragedią dla niego.. co mogło się stać? Od tej pory nie poznaje go. Wgl inaczej jeździ.

Setup:
Streetrace
17,5 gaźnik
Wariator naraku 3,5 g
Wydech pro replica

_________________

Greg0016

I tak to jest z tymi azjatyckimi skuterami raz leci 100 potem mu odwala i leci 30, to skośno oki a nie markowy


SPAM=WARN.

skuterek 55, odpowiedź adekwatna do twojego nicku.

greg0016, Zacznij od czyszczenia filtra i gaźnika, na koniec dobra regulacja i powinno być dobrze.

_________________

Trynithy, W porządku filtr stożkowy więc może być wina dostania się wody?

_________________

Greg0016

NP. Yamaha Aerox = Japonia

Japonia = Azja ..

Trynithy dobrze mówi sprawdzaj filtr i mów czy jakaś poprawa

greg0016, pewnie, w dodatku był przewrócony i filtr nasiąkł.

_________________

Tak jak koledzy wyżej.

Poza tym Keeway to firma węgierska, więgierskie części tylko, że składane w Chinach.

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

Panowie. Gaźnik został przeczyszczony filtr suszy się na słońcu. Jedyne co mnie zaciekawiło to rozwalona fajka na świecę. Mogło to też popsuć osiągi ?

_________________

Greg0016

uszkodzenie fajki może powodować przebicie iskry i w rezultacie na świecy będzie za słaba lub jej wcale nie będzie czyli osiągi będą spadały a to ze kopci to może być nie dopalone paliwo i wypala się w wydechu

_________________

Nie ma rzeczy nie możliwych do zrobienia
Jednak zdarzają się czasami drobne trudności
które trzeba rozwiązać

To tak : Gaźnik wyczyszczony.filtr,świeca ... zrobiłem z fajką i nadal jest to samo Dostanie na początku w piz.e A zaraz wraca na minimalne obroty.. pod górke to ledwo jedzie i ciągle pyrka mu dziwnie z tłumika. Co ten deszcz mógł narobić to ja nie wiem

_________________

Greg0016

czyli że przez chwilkę masz normalne obroty po tym spadają i bardzo słabo się kręci
jeśli masz możliwość zamontuj oryginalny filtr powietrza bo wygląda na to że pory w stożkowym się pozamykały większość stożków jest robione z tego samego materiału co samochodowe czyli bibuły która nie lubi wilgoci i po zmoczeniu nie wraca do poprzedniej formy
spadek mocy może być spowodowany brakiem powietrza prawdopodobnie silnik w trakcie bardzo spokojnej jazdy chodzi prawie normalnie po przyśpieszeniu idzie przez moment i zaraz jakby tracił moc
pod górkę musisz odkręcić więcej manetkę a silnik prawie nie reaguje

szkoda że na odległość tak trudno coś stwierdzić ale może wspólnie uda nam się cokolwiek poradzić

_________________

Nie ma rzeczy nie możliwych do zrobienia
Jednak zdarzają się czasami drobne trudności
które trzeba rozwiązać

No jutro jadę do pewnego kumpla więc może coś zdziałamy... założyłem dzisiaj podobny filtr stożkowy i robił buu. Wiadomo regulacja? Ale mój stożek nie miał jak przemoknąć bo nie jest w nim żadna gąbka itd...wiec dziwne. No,ale będę próbował dalej Poaptrze też na świece i przewody.. może woda sie gdzieś dostała i było Bum.

_________________

Greg0016

nie wnosisz nic do tematu to sie zamknij i nie nabijaj postów



wg tak jak koledzy wyzej wina lezy po stronie filtra, zmien na oryginalny albo jakis inny, wyreguluj gaźnik i wtedy zobacz co sie bedzie dzialo

Założyłem wszystko i jest tak samo. Pewien mechanik powiedział mi,że mogłem zrobić zwarcie? Może też tak być? Nalało do magneto i gdy odpaliłem wszystko poszło z dymem...

_________________

Greg0016

gdybyś spalił cewki to by nie zapalił skuter nie ma zapłonu bateryjnego a wyłącznie korzysta z tego rozruch
filtr gąbkowy ma wiele zalet a zalanie go nie powinno powodować utraty mocy
jest jeszcze jedna możliwość odpowietrznik zbiornika paliwa może być zatkany lub ma bardzo ograniczony przepływ
ostatnią że czą jaka przychodzi mi na myśl jest przestawiony zapłon minimalnie ale nie pozwala na normalną jazdę
kup sobie na stacji benzynowej dodatek do paliwa "STP GAS Teartment" w czerwonej butelce wystarcza na 60l paliwa ale wiąże wodę z paliwem i czyści układ paliwowy aż do cylka
tego nie trzeba stosować ciągle lecz raz na jakiś czas

_________________

Nie ma rzeczy nie możliwych do zrobienia
Jednak zdarzają się czasami drobne trudności
które trzeba rozwiązać

jobi, Okej mam ten preparat więc może wleje jutro. Może po prostu coś z paliwem... tylko strasznie pluje olejem teraz no i osiągi złee...

Tylko to jest to,że nie mam akumulatora i zapalam tylko z kopki. Więc może dlatego normalnie pali ?

_________________

Greg0016

ok skoro pluje olejem to zacznijmy od początku
napisz jakie masz moto typ silnika czyli 2T czy 4T
oba silniki potrzebują odrębnego traktowania
wykręć świecę i powiedz jaki kolor jest na elektrodzie
Siwy, Szary lub troszkę sadzy to poprawne spalanie lekko tłustawa z nalotami oznacza żę olej dostaje się do cylindra w przypadku 4T lub zbyt wiele oleju w mieszance dla 2T
W 4T mógł pęknąć lub się zapiec pierścień olejowy. W 2T padł ci mieszalnik i podaje zbyt wiele oleju do mieszanki choć to jest najmniejszy problem

_________________

Nie ma rzeczy nie możliwych do zrobienia
Jednak zdarzają się czasami drobne trudności
które trzeba rozwiązać

Więc tak. Mam keewaya f-nkd 2T . Mieszankę robie sam ponieważ nie wierze podajnikom Świeca ma zawsze troche oleju na Sobie... i jest dziwnego koloru nie moge określić. Tak jak pisałem wyżej.. wszystko się zaczęło psuć od tego deszczu.. gdyby nie on Skuter jeździły pewnie jak wcześniej

_________________

Greg0016

zdemontuj gaźnik i króciec dolotowy wymień pod nimi uszczelki na nowe zamontuj gaźnik skręć wkręt składu mieszanki do oporu po czym odkręć o 1,5 obrotu
sam upadek mógł coś naruszyć i rozszczelnić
to że pyrka w tłumiku oznacza że go zalewa podczas jazdy a mokra świeca to raczej potwierdza
jeśli nadal będzie się tak zachowywał przyjrzyj się ponownie gaźnikowi ale od środka bo może pływak o coś haczy lub ma wygiętą oś
podczas regulacji wkrętem składu mieszanki zwróć uwagę czy stawia delikatny opór podczas kręcenia
bo możliwe że uszkodził się oring i trzeba go wymienić na nowy

_________________

Nie ma rzeczy nie możliwych do zrobienia
Jednak zdarzają się czasami drobne trudności
które trzeba rozwiązać

Witam. Gaźnik został wyczyszczony na cacy.. filtr wysuszony jak nigdy Robiłem z kranikiem paliwa bo myślałem,że może coś zepsuty,ale jest Dobry. Wszystko złożyłem w kupe i nadal to samo Wina nie tkwi w regulacji moim zdaniem lecz w przewodach Może gdzieś iskra ucieka bądź cokolwiek ? Jak sądzicie... Bo już konczy mi się do niego Cierpliwość

_________________

Greg0016