Witam!
Chciałbym sobie sprawić jakieś supermoto. Tylko teraz mam pytanie - jakie?
Na początku w grę wchodziły 4t, gdyż mają ładny dźwięk, mało palą itp, ale powoli doszedłem do wniosku, że tak naprawdę to 4t nie będzie jechać jakoś bardzo dużo szybciej od mojej aprili, która jedzie około 85km/h (jeżeli tak nie jest, to powiedzcie ile to pojedzie). Chyba najbardziej skłaniałbym się ku yamasze. Jeżeli 4T to rozważałem WR/XT (powiedzcie czym to się różni), a 2T yamahe DTx . (dodam że nie interesuje mnie husqa, choć wiem, że to dobry motocykl)

Co chciałbym wiedzieć:
V-Max tych 3 motocykli, oraz jakie przyspieszenie względem siebie, oraz spalanie yamahy DT przy średniej jeździe, oraz jej awaryjność. Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedzi ;)

Pozdro!

125 w 2t poleci około 170km/h przy spalaniu ok 7l natomiast 125 w 4t poleci do 140km/h aczkolwiek przy spalaniu o połowe mniejszym

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

125 4t potrafią bujnąć się 115km/h, po lekkich modach troszeczke więcej ale wszystko zależy od przełożen, dt seryjna jeżeli zadbana to jakieś 140 moze więcej na seryjnych przełożeniach, ale jeszcze zależy czy te motorki nie sprowadzone są np z niemiec, bo w niemczech były blokowane do 70km/h, 4t mają całkiem przyzwoite przyśpieszenie, ja na mz 125sm wycisnąłem 13s do setki, dt potrafi jakies 6-7s, spala sporo bo to 2t, licz na 6-7l na 100, silniki dt są mało awaryjne, to jest ich główny atut bo nie są tak żyłowane jak przeciętny 2t

barto96, szwaby blokują do 80km/h

Co do tematu, to bardziej określ, czy zależy Ci na spalaniu czy prędkości, bo wiadomo że 2t będzie zapierdzielać - Yamaha DT raczej najsłabsza z 2t? (niech się wypowie ktoś to ma z tym doświadczenie), DTka jest bardzo mało awaryjnym dwu suwem, ale nie bierz tego tak że kupisz i będziesz jeździł 20k km i nic przy niej nie robił, tłok trzeba zawsze zmienić na czas, bo inaczej wszystko szlag trafi, spalanie też chyba nie przeraża zapewne da się zejść do 5-5,5l. Co do 4t to jakiś w dobrym stanie poleci ze 130km/h, spali z 4l, a i silnik jest o wiele lepiej elastyczniejszy niż w 2 suwach.

Ogólnie jeżeli chcesz prędkości to kup sobie Mito, NSR, RS, a nie sm, bo tam bardziej liczy się przyśpieszenie.

TeDeX, a no tak do 80, nie ten klawisz

Xt poleci ok 120 prz spalaniu max 4 l i przy tym równo oddaje moc . Dt max to około 140-150 przy spalaniu 7=8 l .Kwestia czy chcesz dużo jeździć jeśli tak to bież 4t tańsza w utrzymaniu mało pali i miły dzwięk .W dt będziesz zmieniał tłok co 5-6 tyś (nie wiem dokładnie ale coś koło tego) więc koszty utrzymania są większe .
4T plusy i minusy
+spalanie
+remont raz na ruski rok
+zarąbisty dźwięk
+ bardzo elastyczny silnik
- trochę słabe jak na 125
2t
+moc
+v-max
- spalanie
-częste remonty
i nie wiem co jeszcze napisać jak co to poprawcie mnie ;)

_________________

motorynka----komarek--- kadet -- kymco zx --- yamaha dt50r ---- !!!!! YZ 250 2T !!!!!

Pfff... w RSce robi się co 15k km, a że DT nie jest tak wysilona to jeszcze pewnie więcej przejeździ.. tylko trzeba lać dobry olej, dbać o czystość filtra.

jakby to było enduro i by jeździł ostro w terenie to tak, a tak jak kolega wyżej spokojnie 15k km przejedzie na 1 tłoku

Ja już się zdecydowałem na super moto, jeżeli mi wr 125x pojedzie te 120km/h to mi to starczy, gdzieś czytałem, że 95km/h i sobie pomyślałem, że mi się wgl średnio opłaca zmieniać za takie różnice. Najbardziej mnie niepokoją te tłoki w 2t bo części do 125 są b. drogie w porównaniu do skutera. Jak można tuningować te 125 4t? Wydech nowy zmieni coś?

nie za bardzo wydech ci polepszy osiągi poprawi ci jedynie głos moto .Jeśli chcesz coś robić z v-max to zębatki ci pozostają

_________________

motorynka----komarek--- kadet -- kymco zx --- yamaha dt50r ---- !!!!! YZ 250 2T !!!!!

są też większe cylindry, ale to rzadko spotykane zestawy a jak już to strasznie drogie, np do varadero 125 cylindry 180cc

Patrzyłem na cylki - +/- 2k ;(

Myślicie, że byłbym zadowolony z tej 4t (chyba wrx), ja lubię przycisnąć, ale paliwo i wszystko kupuje za swoje pieniądze, naprawy też więc to też się dla mnie liczy, weźcie też pod uwagę, że mogę trochę wydać i kupić DT w niezłym stanie.

jeśli stać cb na utrzymanie dt to kupuj . Licz się że spalanie jest spore i te tłoki . Za cenę utrzymania 2t zrobisz na 4t 2 x więcej km bez wkładu finansowego

_________________

motorynka----komarek--- kadet -- kymco zx --- yamaha dt50r ---- !!!!! YZ 250 2T !!!!!

ale wrażenia z jazdy nie porównywalne, dt do wrx albo innych 4t, ale przynajmniej lepiej brzmi 4t

Nic nie wniose do tematu. Ale mnie dziwi jedno czy ty chcesz kupic SM dla v-max'u ? I masz zamiar jezdzic SM po ulicy ? ;o

Hassan, a sm do czego jest? COOOOOOOOOOOOOOOOO?!

No właśnie ;O Przecież chyba lepsze sm na ulicę niż full enduro, co nie? Domyślam się, że większy v-max ma ścigacz lecz ja nie lubię tego typu motocykli. Jak już mam kupować to wolałem wiedzieć ile to poleci.

na chopperach się zastanowiałes? a może jakis turystyk jak varadero 125?

a po czym ?


a na husqvarny patrzyłeś?

Husqvarna sms może Cię zadowoli ? lub 125s

_________________


Używajcie Polskich znaków! Jest różnica czy zrobisz komuś ŁASKĘ czy LASKE