Oczywiście jeśli mowa o tej Audiczce po prawej

_________________


- Bo?

Ojciec taką ma.Auto niezniszczalne.
Jeździ na wszystkim w trasie pali 8-9 w mieście koło 10.
v-max jak dobrze rozbujasz to 150km/h
Przebieg 384tysiące z Niemiec więc prawdziwy jest nieznany od 6 lat padł tylko alternator tak wszystko ok.
Tam nie ma co się zepsuć.

czytałem gdzieś ze niby głowice padaja w tym 2.4d

_________________

CUSTOM Piaggio NRG
zapraszam wszystkich
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=17308

możliwe po milionie kilometrów

HenieQ,
ładnie opalone pewnie bo włoszki
ale te Ibizy średnio mi sie podobają

Niestety tylko Ibiza, ale dobrą monetę za nia położyłem, prześmigam trochę, dozbieram kasiorki i przeskoczę wyżej.

A Audi też w rodzince

Kur.. Jakiś palant przeleciał mi kluczem po całej długości Audi podczas pobytu w Karpaczu

_________________


- Bo?

Pytanie głównie do Borka, ale do innych też:

Silnik powyżej 2 litrów oczywiście z VAG'a, który wejdzie do Golfa II, musi być mocny. Jaki?
Na razie przychodzi mi na myśl 2.0 ABF, ale to za słaby raczej. 2.3 V5? Co jest jeszcze?

_________________

Są ludzie i parapety, ale niektórzy na tym forum to ludzie-klamki są...

Ratownik,
lepiej 1.8t + dobre graty (~250 km )


tez fajny ale truniej dostac niz te 1.8t
go golfa dwójki pakują nawet vr6 (z turbo oczywiście xd) to wiesz

+1, 1.8T najlepsza opcja.

_________________

do lupa <3333 I pełno w batach co odpalenie

realne ? http://www.youtube.com/watch?v=UWlRhEFKr5w

_________________

przemek.99, na tej dmuchawie realne, tylko montaż 1.8T do lupo to nie takie hop siup.

_________________

Za graty też trzeba położyć. 2.3 V5 co sądzicie? Jest moc? Do tego wydech, szpera i może coś jeszcze. Dawałby rade? Patrzyłem jeszcze 3.2 R32, ale to trzeba położyć 5 tyś za sam silnik.

_________________

Są ludzie i parapety, ale niektórzy na tym forum to ludzie-klamki są...

Ja to pchałbym się w 1.8T, jednak możliwości tuningowe są znacznie lepsze na wjazd (IC, wtryski i być może jeszcze coś [nie wiem co ma zmodyfikowany 1.8T w Leonie Cupra bo ma więcej koni niż w Golfie 4], chip) i masz ponad 200km. Jak się bawić to się bawić. Ale zależy od hajsu, gdyby był tańszy 1.8T to brać i modyfikować, jak porównywalnie stałyby te motory to już 2.3 V5 ale tylko ze względów akustycznych bo tak łatwo go nie porobisz.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Ratownik, z mocą słabo, dźwięk tylko dobry, zostaję przy 1.8T.

_________________

Tylko liczmy tak, ktoś kto ma budżet no ok, 8 tyś.

Golf II - 1000zł
Silnik z włożeniem- 3000zł
Graty do Golfa (błotniki itd.) - 2000zł
Zostaje 2 tyś na gwint i koło, czyli mało.

Gdzie kasa na tuning? Wolałbym tego 2.3 V5, bo dźwiek jest kozak, do tego dobrze spasowany wydech i szpera i byłby miód.

_________________

Są ludzie i parapety, ale niektórzy na tym forum to ludzie-klamki są...

http://www.youtube.com/watch?v=ayFaze2X ... re=related






iiiiiiiiidzie jakos http://www.youtube.com/watch?v=7FnvSUkR ... ure=relmfu

_________________

Są ludzie i parapety, ale niektórzy na tym forum to ludzie-klamki są...

Ratownik, dźwięk jest na koksie, to przyznaję, ja kocham dźwięk pięciocylindrówek, V8, V12, wszystko dla mnie się chowa.

_________________

I ten silnik dorwę za 2 tyś lekko i jest dość "nowy" młody. Wg. mnie byłby lepszym rozwiązaniem. Gadałem ze znajomym, który ostatnio wyjechał po 6 latach robienia autka z garażu. Golf I Cabrio 2.0 ABF około 170km możliwe, że ma. No i tak gadaliśmy dzisiaj i przyszedł mi na myśl taki pomysł. Jest do wykonania..

Jego autka:

_________________

Są ludzie i parapety, ale niektórzy na tym forum to ludzie-klamki są...

Ooo widzę, że w Polo WOBy ma założone, znawca tematu

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Borek96, masz racje.
Szczególnie Focus RS<3.

_________________

[center][/center]