Siemka kupiłem piaggio nrg wszystko było dobrze gdy chciałem założyć stacyjkę bo jej nie było wszystko było dobrze palił ze startera itp. aż za jakąś godzine gdy chciałem go zapalić nie chciał wyjołem świece sprawdziłem brak iskry wyjąłem cewkomoduł i sprawdziłem napięcie na zielonym kablu bo 4v jak kopnąłem i czy jest do wymiany stator czy moduł proszę o szybką odpowiedź.

Ostatnio miałem podobny problem tylko, że na zielonym było 0 V czasem 1-2 V i wtedy odpalał, ale po chwili gasł. Pomocne okazało się poruszanie cewek śrubokrętem przez dziurki w magnecie.

Jeśli na zielonym masz cały czas napięcia to cewka ok, ale powinno być około 12v. Tak przynajmniej piszą, ale to chyba przy wyższych obrotach.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Na kablu zielonym idącym do cewkomodułu jest napięcie zmienne w granicach 0-100V w zależności od ilości obrotów. Badając multimetrem musisz mieć ustawiony na AC czyli prąd zmienny.
hardmen969, Trzymaj goły drut w ręce i kopnij kopniakiem to zobaczysz jakie jest tam napięcie...

Już wiele razy pisałem, jeżeli dobrze wykonałeś pomiary to masz uszkodzony stator lub kabel idący od niego.

Tyle w tym temacie.

Napisałem, że tak piszą o tych 12v. Na tym forum ostatnio to przeczytałem.
Pisząc, że jeśli cały czas jest napięcie na zielonym nie chodziło mi o stałą wartość.

A to, że napięcie się zmienia zależnie od obrotów, to chyba każdy wie.

A goły drut sam możesz sobie potrzymać

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Coś o tym wiem, bo za młodu jak miałem simka fajka miała przebicie:D

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h