Gdy przetrę okładziny sprzęgła papierem ściernym, do tego stopnia, że ten wyślizgany obszar zniknie to do 70 ma lepsze przyśpieszenie. Po jakimś czasie znowu to samo.

Też tak macie?

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Nie wiem jak Ci pomóc. moje motorki normalnie śmigają.
Może podmień sprzęgło i zobacz czy będzie różnica?
Mam seryjne w idealnym stanie do sprzedania za kilka złotych..

Jak coś to bij na gg


Po drugie czasami jest tak że skuter raz jedzie tyle raz tyle raz przyspiesza tak raz tak nigdzie nie masz napisane że zawsze będzie jeździł tak samo.

_________________

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=26245055 Link do części !
TYPHOON NRG NEOS NTT LC NA CZĘŚCI ! 39716729 GG

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=330885 Typhoon 2010rok ! Komentować

Może to być wina po prostu sprężynek sprzęgła oraz dzwonu. Dzwon - jajko, wówczas będzie się tak działo, a jak masz za miękkie sprężynki to jak wiadomo sprzęgło przez jakiś czas kręci się w tym dzwonie zanim stanie, natomiast jak dasz twardsze sprzęgło rozkręci się i szybko załapie dzwon przez co nie będzie ślizgało się początkowo w tym dzwonie ;)
Sprawdź sprężynki oraz czy dzwon masz równo okrągły

_________________

Dzwon jest okrągły, a sprężynki mam twarde. Nie wiem jakiej są firmy, ale rusza z wysokich obrotów. Jeszcze jedna sprawa. Od 0 do 85 kręci dość wysoko, ale od tych 85 obroty lekko spadają jest tak zawsze.
Nawet jak jadę np. 100 i jest górka skuter zwalnia do 85 i wtedy obroty rosną.

Ale wydaje mi się, że to wina wariatora, bo zrobiłem oversize.
Jak przykręcę to blokadę na 3 śruby, to maks jedzie 90 i nie ma spadku obrotów, a nawet lekko jeszcze rosną.

Bez tej blaszki z górki jedzie ponad 115 licznikowe, więc śmigam bez niej.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Hmm.. w takim razie ciężko stwierdzić od czego to może być.. W każdym razie coś z napędem ;) A kwestia wariatora, jeśli nie ma rowków to nie ma co się do niego czepiać

_________________

Wario jest tak przerobione, że rolki przy pełnej prędkości trochę wystają.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Nie wiem czy to coś daje oprócz tego że psuje wariator ;)

_________________

Przed przeróbką skuter jechał maks 97-98 licznikowe, teraz dochodzi do 110.
Z górki przed przeróbką 103-104, a teraz 115, a na seryjnej sprężynie praktycznie 120 licznikowe.

Aha jeszcze z drugiej strony, gdzie chodzi pasek zeszlifowałem około 1mm i pasek wchodził tak wysoko, że tarł o bendisk.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

No ok, ale pomyśl jak po dupie dostaje wał ^^ Jedna rolka podejdzie te 0.5mm wyżej niż ta obok i to powoduje odchylenie się tylnego talerza wariatora a więc krzywi wał..

_________________

Zrobiłem już tak około 2500km i nic się nie dzieje, nawet nie mam luzu na łożyskach.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h