Witam na forum
Mam kilka pytań:
1. Ostatnio w moim skuterze zauważyłem że pogorszył się v-max. Wcześniej jechał 65 przy obrotach 7k, a teraz 60 przy obrotach 8k i więcej. Także podczas przyspieszania obroty silnika są większe. Wymieniałem w nim olej przekładniowy (na taki jaki podaje producent i wlałem go tyle samo ile wypłynęło starego, ponieważ nie pisało nigdzie ile go tam wchodzi) i wydaje mi się że właśnie mniej więcej od tego momentu zwolnił. Zauważyłem też że ma lekko skrzywioną iglice. Co może być tego przyczyną ?
2. Chciałbym zdjąć mu blokadę z filtra powietrza, ale gdy zdejmę zwężkę to jedzie mi 45 na odcinku około 1km o0. Wie ktoś może czy koniecznie trzeba nową dyszę główną czy można wyregulować jakoś teraz na iglicy czy takim pokrętłem z lewej strony koło ssania?
3. Nie mam w nim blokady na gaźniku, wariatorze i cdi. Może być w nim coś jeszcze co go dusi ?
5. Pracuje on na obrotach 3,3k na ssaniu, 2 i coś normalnie. Przy około 1,3k zaczyna przygasać. Czy to nie za dużo ?
6. Dosyć dziwnie przyspiesza: daje manetke na full i:
do 10km/h obroty powoli się wkręcają
10-30km/h nagły skok do 7k obrotów
30-50km/h obroty maleją do 5k i wzrastają do 6.5
50-60km/h wzrost do 8k i dalej nic
Czy to normalne ?
Motorek ma 3200km przebiegu. Rok 2006. Zmieniłem w nim CDI odblokowane Tec Performance, Sprzęgło RMS Race (bo oryginalne piszczało), świeca NGK i cewka (jakieś no name dostępne u mnie w mieście w sklepie ze skutami). polska jazda.pl :
Moto Magnus Rally New
Wiem że wygląda to jak jakaś litania, ale na prawde potrzebuje pomocy.
Wujq
