Witam, temat o BMW E36 318i, które posiadam od niecałych 3 tygodni, czyli stosunkowo niedługo. Jest to moje 3 BMW z kolei, niestety najstarsze i najsłabsze z dotychczasowych. Ale niestety, taka wynikła sytuacja w rodzinie, rodzice się rozwiedli, E39 poszło na sprzedaż a żeby tego było mało silnik w mojej eclipse zastrajkował i postanowił się rozlecieć
Koniec końców musiałem sprzedać Mitsubishi za 6tyś z uszkodzonym silnikiem bo nie miałem kasy na remont, po za tym potrzebowałem większy samochód, o nadwoziu typu sedan/kombi.
Nie myślałem wtedy w ogóle o E36, samochód miał spełniać 3 podstawowe warunki:
- Miał być EKONOMICZNY (brałem pod uwagę silniki o pojemności do 2 Litrów, diesel ewentualnie benzyna+LPG)
- Cena max do 8-9tyś
- Większy i bardziej funkcjonalny niż Eclipse.
Moim planem było zakupienie Golfa IV, nawet już miałem jechać po naprawdę fajny egzemplarz niestety ktoś mnie ubiegł
Po ponad miesięcznym poszukiwaniu czegokolwiek sensownego moim oczom ukazała się aukcja z BMW E36 umówiłem się ze sprzedającym telefonicznie że przyjadę w weekend, na oględziny jeżeli wszystko będzie OK jestem w stanie ją kupić, no i tak też się stało, przedstawiam wam moje E36:
BMW zostało sprowadzone ze Szwajcarii do Polski w 2010 roku, w 2011 roku właściciel założył do niej gaz sekwencyjny na który jest jeszcze półtora roku gwarancji.
Do samochodu posiadam komplet 3 kluczyków, książkę serwisową prowadzoną do przebiegu 180tyś.
Suche dane:
Data produkcji: 05.06.1998
Przebieg 229tyś km
Typ: Sedan
Kolor: Cosmosschwarz metallic
Silnik: M43 1.8i 115km + LPG
Oryginalny M pakiet
Wyposażenie dodatkowe:
S243A Poduszka powietrzna pasażera
S260A Poduszka boczna dla kierowcy/pasażera
S277A Obr. BMW, st. le. BMW podw. spr.
S305A Pilot do zamka centralnego
S320A Brak napisu modelu
S345A Wyposaż. wewn. Chrome Line
S410A Siłownik szyby elektryczny przedni
S423A Dywaniki podłogowe Velours
S431A Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S441A Pakiet dla palących
S464A Worek na narty
S481A Fotel sportowy
S494A Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S498A Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne
S510A Regulator zasięgu świateł
Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK)
S520A Lampa przeciwmgłowa
S534A Klimatyzacja automatyczna
S556A Wskaźnik temperatury zewn.
S669A Radio BMW Business RDS
S704A M Podwozie sportowe
S710A M Kier. sport. wielofunk.
S715A Pakiet areodynamiczny M
S719A Wydanie Sport
S775A Podsufitka antracyt
S785A Lampy kierunkowskazów białe
S818A Główny wyłącznik akumulatora
S863A Spis dealerów, Europa
S879A Literatura pokładowa, niemiecki
S915A Brak konserwacji pokrycia zewn.
Z dodatków nie fabrycznych samochód posiada jeszcze zawieszenie gwintowane MTSa, lampy z ringami oraz kompletny wydech od wersji 328i.
Zdjęcia:
Lakier:
Środek:
Co do planów, mam zamiar zakupić jakieś ciekawe felgi po zimie, dlaczego dopiero po zimie? Dlatego że nie mam bogatych rodziców, jestem uczniem technikum a wszelkie zmiany i modyfikacje w samochodzie zawsze robiłem i będę robił sam i za swoje pieniądze.
Jeszcze parę słów do gimbów: Gaz jest sekwencyjny, IV generacji dobrze zestrojony i będę jeździł na gazie ponieważ dziennie robię około 50km po samej Warszawie, jeżeli miał bym jeździć na benzynie nie wyrobił bym finansowo, po za tym silnikowi nic się nie dzieje przy jeździe na dobrze wyregulowanym gazie...
I wcale nie uważam że hańbię markę jeżdżąc na gazie, ponieważ bmw miało w planach wprowadzenie do seryjnej produkcji samochodu napędzanego fabrycznie gazem LPG... Zresztą, nie zamierzam jeździć całe życie na rezerwie jeść chleb z masłem, chodzić w jednych butach przez rok ale jeździć TYLKO NA BENZYNIE jak co poniektórzy
No to tyle, temat będę prowadził dla siebie oraz innych fanów dobrych samochodów z lat 90, nie dla lansu (bo nie ma się nawet czym lansować).
A i jeszcze jedno, przepraszam za zdjęcia są masakrycznej jakości, jakoś na dniach postaram się ogarnąć coś lepszego
AviX
