Siema!
Chciałbym przedstawić mojego skromnego Keewaya którego kupiłem nowego w 2008 roku. Wiadomo byłem młody i głupi nie znałem się za bardzo a jako że był to mój pierwszy radość była niesamowita. Po pewnym czasie zaczęło brakować mi mocy no i wiadomo zaczął się sypać. W zime 2010/11 zmieniłem cylek na Teca HQ bo stary się zatarł i zmieniłem filtr na Hebo który jedak był u mnie tydzień. Później kupiłem airboxa (dziś mam już 4). I tak zacząłem sezon 2011 na wiosnę doszedł gaźnik 17,5 i Kierownica z adapterem Eco. W wakacje dokupiłem lusterko F1 S6 i gazboxa s6. W miedzy czasie zatarłem 2 razy cylinder (Obydwa przez pompkę oleju). Pewno lipcowego wieczora 2011r. zrodził się spontaniczny plan zrobienia jedynego w Polsce i unikalnego Hurricana. We Wrześniu kiedy silnik postanowił odmówić posłuszeństwa ja postanowiłem rozpocząć prace. Wraz z kolegą
malaf12 powstało pierwsze nadkole z lampą od Aeroxa, jednak nie bylem z niego zadowolony i po tygodniu szpachlowania i szlifowania zerwałem je i zrobiłem od nowa te które przetrwało do dziś. Następnie przyszedł czas na silnik wybrałem minarelkę z aeroxa i długo szukałem właściwego jednak w końcu kupiłem od jednego użytkowanika z forum jednak transakcja była mało udana tzn. brak kontaktu, silnik zostal wysłany po miesiącu od wpłaty pieniędzy ale sam silnik był ok i na tym zakończę ten temat. Odrazu wziąłem się do rozbiórki silnika wypolerował komorę wału i tak kartery czekały na resztę części a ja robiłem zakupy. Na wiosne kupiłem wał top racing i łożyska oraz wydech i wymarzoną felgę od sr. Felga została pomalowana i wypolerowana. W Kwietniu dokupiłem Cylinder Stage 6 Streetrace i zabrałem się za składanie. Jednak po odpaleniu byłem załamany silnik wogólę się nie wkręcał i nie robiłem nic przy nim około miesiąca. Po przemyśleniu wszystkiego stwierdziłem że nie mogę tak tego zostawić jak inni którzy próbowali zrobić to co ja i zrezygnowali. Powodem braku mocy była błahostka, linka wypadła z prowadnicy i przepustnica nie otwierała się do końca. W pod koniec lipca miałem już układ hamulcowy i cały osprzęt silnika. W sierpniu zrobiłem kilka km i rozwalił mi się klin wału. Kupiłem nowy i znowu to samo. We Wrześniu przez
Ostergo5_13 kupiłem oryginalny klin i magneto i odpukać do tej pory jest wszystko OK. I aktualnie już 2 miesiąc bujam się z regulacją napędu ale jesteśmy już coraz bliżej sukcesu.
Z mojego opisu wynika że robiłem kilku miesięczne przerwy przy pracy ale tak nie jest, tylko wiadomo brak kasy jak i również miałem dużo pracy z błahostkami typu polerowanie adapteru etc. Jest dużo pracochłonnej pracy której nie wymieniłem a wiadomo że długo trwa.
Aktualne modyfikacje to:
Mechanika:
-Silnik Minarelli Ported by Ostry5_13 z Aeroxa
-Wał korbowy Top Racing High-Tech
-Łożyska NTN
-Sprzęgło Stage6 Torque Control MKII
-Dzwon sprzęgła Stage6 Wing Cooler
-Gaźnik 19mm
-Wydech Yasuni R
-Malossi MHR Replica Ported
Optyka:
-Kierownica BMX
-Wypolerowany adapter
-Częściowo wypolerowana felga od SR
-Nadkole z lampą od Aeroxa
-Wypolerowana pokrywa przekładni
-Kartery pomalowane na czarno
-Przyciemniona lampa
-Postojówki z ledów z przodu
-Przeźroczysta komora pływakowa Malossi
-Przednie koło od SR
-GazBox Stage6
-Termometr
-Korek oleju STR8
-Śruby pokrywy przekładni STR8
-Nowe malowanie
Plany
-Obszycie kanapy
Więc komentujcie, mówcie co poprawić i czekajcie na upy.
Fotki w kolejności prawie chronologicznej:
16.02.13
24.05.13
27.05.13
16.06.13
Muco
można pozazdrościć 
powodzenia w planach ;)
Filmik z jazdy->