Witam was!Setup:Mechanika:Cylinder Malossi Sport 70
Wariator Stage6 Sport Pro
Sprzęgło Stage6 Sport Pro
Wydech Yasuni Z
Gaźnik 21mm Dellorto
Filtr powietrza Polini Air Box, czarny
Dzwon sprzęgła Stage6 Wing Cooler
Pasek Stage6 Pro
Wentylator wariatora Top Racing Sport
Łożyska na wale SKF C3 metal
Łożysko korbowodu Malossi MHR
Świeca NGKR BR8HS
Membrany Malossi
Regulacja aktualna:Rolki Stage6 16x13 5 gram
Sprężyna dociskowa Stage6 STRONG
Sprężynki sprzęgła Stage6 STD medium
Dysza gaźnika główna 75
Iglica przepustnicy środkowy frez
Optyka:Lampa tylna full LED z kierunkami
Nadkole i scalone plastiki tylne
Koła 12'
Kierownica STR8 carbon i adapter czarny eco
Chwytak powietrza Revo carbon
Lusterko Stage6 F1 carbon mat
Nakładki klamek hamulców
Manetki BCD polar czarno - szare
Przeźroczysty klosz z tyłu
Inne:Usunięty dozownik oleju
Akumulator w miejscu alarmu
Usunięty ABS
Kierunkowskazy przednie i tylne w lampach
Przedłużka amortyzatora 11 cm
Gniazdo zapalniczki w przednim schowku
Podświetlenie kuferka
Audio ze starych głośniczków komputerowych
Cała historia mojego skuteraHurricane został zakupiony 1 Lipca 2010 roku, nowy za 3 tysiące. Przez jego i mój pierwszy sezon zrobił około 600 km, ponieważ kartę motorowerową otrzymałem w połowie września - późno, więc przezimował niedotarty. Od wczesnej wiosny roku 2011 zacząłem nim już jeździć, więc jeszcze przed rozpoczęciem oficjalnym sezonu był już dotarty. Osiągi jak to osiągi typowe dla 2T przyśpieszenie było wystarczające a prędkość maksymalna - 55 km/h. Bolało mnie to, więc przy kolejnym przeglądzie (1500km) został odblokowany za 60zł (wymiana kolanka, zdjęcie podkładki z okolic wariatora – do dziś nie wiem gdzie ona dokładnie była), co było strzałem w dziesiątkę – 75 km/h zaraz po tym jak wyjechałem z serwisu z przyśpieszeniem, które mnie wtedy powalało na łopatki. Jeździłem tak do końca sezonu, wtedy prędkość wynosiła już 70 km/h. Ubiegły sezon 2012, również został rozpoczęty od wczesnej wiosny. Gdy nadeszły upały Hurricane aż się prosił o chwytak powietrza – dostał go a przy okazji zmodyfikowana została nóżka (dokładnie sfotografowałem – kwestia ucięcia bolca, na który zaczepia się blaszka trzymająca sprężynę), która już nie „odbija”. W połowie tego sezonu v-max oscylował w granicach 65-60 km/h a pokrywa przekładni się zaczęła mocno grzać, więc zajechałem do kolegi, który miał tryczkę z nasadkami i zobaczyłem, co się stało mojemu huraganowi. Dzwon z punktowymi przebarwieniami koloru fioletowego na krawędziach a wariator z przeciwtalerzem miały progi to tam nic najlepszy jest fakt, że ślizgi talerza były twardsze od materiału, z którego zrobiona była reszta wariatora (chyba ryż z tekturą) i wytarły prowadnice talerza o około połowę. Przy składaniu (robiliśmy to w garażu, w którym stały, na co dzień motocykle, lecz teraz były w trasie i miały wrócić za pare h) przyjechały motory i na faście trzeba było składać, moja nieuwaga i urwałem połowę gwintu, na którym trzymała się osłona wariatora, bo nie przełożyłem blokady magneta (płaskownik przewiercony w 2 miejscach do zablokowania wału). Wtedy się narobiło zdjąłem wydech i za mocowanie wydechu zaczepiłem blokadę i jazda po dokręceniu złożyłem wszystko a na końcu pokrywę przekładni – kolejna porażka zniszczyłem jeden gwint. Wkurzony wtedy wróciłem do domu i od tamtej pory jeździłem. Do czasu, kiedy tydzień temu kolega mnie podrzucił w celu zabrania skutera na poranną przejażdżkę do szkoły, ale stracił tylnią gumę przed bramą, trzeba było pojechać do szkoły we 2 huraganem. Podczas jazdy kilkukrotnie coś ostro zazgrzytało domyśliłem się, że to wariator powiedział koniec i się okręcił na nim talerz (oby frezy na wale były całe bo jak nie to swap na minarelli LC). Nie kręcąc wysokich obrotów w drodze powrotnej ze szkoły po lekcjach odstawiłem go i tak sobie stoi już i czeka na najbliższe (pierwsze) zakupy w sklepie MIELOCH. Zamierzam się zaopatrzyć w wariator Stage6 Sport Pro, sprzęgło Stage6 Sport Pro (107), dzwon sprzęgła Stage6 Wing Cooler, Wentylator Wariatora Top Racing Sport (uważam, że mocniejszy nie będzie się lepiej tu zachowywał od tego) oraz pasek Malossi X-Special. Aktualnie czekam na dostępność w sklepie wariatora S6.
Plany z mechaniki w ogólnym zarysie:Cylinder: Stage6 Streetrace 70ccm
Wydech: Yasuni R
Wariator: Stage6 Sport Pro
Sprzęgło: Stage6 Sport Pro
Dzwon Sprzęgła: Stage6 Wing Cooler
Gaźnik: Dellorto 21mm
Plany z optyki już w szczegółowym zarysie:Lusterka F1
Nadkole (żywica, szpachla, farby w sprayu i papiery ścierne już są – tylko robić)
Wloty w Pokrywie przekładni wykonane dremelem
Zmiana malowania na jakieś wyróżniające się (Jestem otwarty na wszelkie propozycje, co do malowania, mile widziany VT)
Kierownica downhill
Biały klosz tylniej lampy wykonany z plexi (wykonam 3 sztuki na pseudo - formie)
Tylnie i przednie kierunki w lampy
Koła 12 cali ze sporą tarczą z przodu
Rejestracja na przekładni z podświetleniem na ramce (taśma LED)
Dyskretne i nieśmierdzące wiochą podświetlenia a’la neony (też taśma LED)
Pokrywa przekładni, osłona wentylatora i inne duperele w carbon
Zdjęcia, które wykonałem przy ostatatniej okazji:
A tutaj kilka zdjęć dla zainteresowanych jak została przerobiona nóżka i zegary z przebiegiem
Przebieg - klikNóżka - klikNóżka - nie odbija! 
- klikNóżka z bliska - klikPiszcie co widzicie sobie w moim skuterze =)[/center]
Ferbo
- klik
. W moim taki by się przydał 
