Dobra, tak:
-zawory sa ok, filtr też
Jeżdżę teraz na starym gaźniku (wyczyszczonym, był trochę przytkany) bo na nowym nie ma szans jechać z podobną prędkością, pomimo iż na centralnej stopce silnik z nim wchodzi na wyższe rpm. Dysze w obu są albo równe albo jest różnica 0,05. Co zrobić żeby na starym lub nowym jechać szybciej? Oba są porządnie przeczyszczone i skręcone a także wyregulowane. Co może być winą nie wchodzenia na najwyższe rpm lub w przypadku wchodzenia na najwyższe rpm (nowy), nie odzwierciedlenia ich w czasie jazdy? Proszę o pomoc