Witam ! mam taki problem że : po 2 tyg. postoju u lakiernika musiałem tego gada odpalać 30 min. cudem sie udało nim szlag mnie trafił , po odpaleniu chwilkę pochodził to cyk cyk prawda siadam jade jest moc 5km później słabnie . Dojechałem do domu poczekałem 2 godziny znów palić nie chce ale tym razem po 2 min. kopania odpalił. oczywiście zimny chodzi jak rakieta po rozgrzaniu lipa dopiero tak przy 60km/h jak sie uda rozpędzić do tylu to dostaje kopa w **** i idzie. Teraz pali tak z 5 kopa świeca mokra po odpalaniu ale jak dam więcej powietrza to ani tyle nie odpali . mój secik : Top performance trophy 50cmm IV szli + tłoczek Meteor , mikuni vm-16mm na dyszy 95 filtr bez zwężki , sprzęgło rms nówka tak samo jak dzwon tec wingbell centralka malossi żółta i pasek tec , rolki 5,8g , wydeszek seria silnik nawet nie dotarty wyjeździłem z 25l wachy

moze tlok Ci puchnie


ja mialem tak w amico gdy jezdzilem dluzej po miescie to tracil moc i gasl mi.POczekalem z 15 min pozniej odpalilem i bylo dobrze pojezdzilem i znowu to samo

_________________

Madzia f12 By ~Green

tłok CHYBA odpada bo patrz - jak by puchł to powyżej 60km/h by tak samo nie szedł a jak sie bujnie już do 60km/h to moc wraca mi sie zdaje coś z napędem nie tak czy coś ;/ ale gaźnik też bo ciężko pali a ssanie podłączone

za duża dysza to na pewno raczej i ci będzie go zalewać daj mniejszą

_________________

Setup
Malossi Sport 70
Yasuni R

zapewne masz walnięta membrane w kraniki i podaje ci cały czas paliwo do gaźnika przez co zalewa ci go ciezko odpala dużo pali bo tego nie przepala

_________________

Malaga f10 projekt MHR <3

Malaguti f10

Dokładnie, sprawdź zawór membranowy może przepuszcza, do tego potestuj na mniejszej dyszy, wtedy będzie można coś zredukować spalanie. Co do tego zmuła do 60, może pobaw się w jakąś regulacje typu rolki czy sprężynki I przy takich modyfikacjach żeby uzyskać lepszy efekt wydech przydało by się zmienić

_________________

zawór membranowy hmmm nie wiem nie mam szmalu narazie szukam przyczyny . jak kranik walnięty to jak zdejmę wężyk to bd paliwo leciało co nie ?? ale paliwo mi niby nie spieprza

To polecam w takim razie zabawę z dyszami, nie będzie go zalewało jeśli w tym tkwi problem. Nie jest duży wydatek, jakieś 10 zeta niezależnie od rozmiaru czy gwintu, bo musisz dobrać odpowiednią, gwinty są najczęściej M6 i M5 także sprawdź jaki masz żeby nie kupić większej lub mniejszej

_________________

kupiłem już 95 z tym że u mnie zdzierają strasznie 15zł za dysze popatrze jeszcze na ssanie może walnięte . wiecie jak je sprawdzić ? chodzi mi o automatyczne

dobra mul zlikwidowany problem jego lezal w rolkach i sprezynkach sprzegla teraz daje ostro w palnik tylko dalej problem ze spadaja obroty po rozgrzaniu i pod gore tea traci troszke na nich i jest slabszy przez to o jak zlapie z powrotem na prostej obroty to dalej zadupca ostro choc zimny najlepiej ale cieply tez juz znacznie lepiej . I oczywiscie ciezko pali zwlaszcza teraz na mrozie