Witam . chciałbym kupić cylinder . Chciałbym kupic cylinder i zastanawiam się nad aluminiowym .
Jest to s6 racing mk2 . boję się tylko , że się szybko zatrze albo , że pochodzi 1 sezon i koniec .
chciałbym , żeby 2013 sezon dla mnie od marca do listopada , żeby pojeździł : D
Co sądzicie o cylindrach aluminiowych ?
Czy lepiej za te same pieniądze kupić np top perfomance due plus modular ?

to zależy od tego jak jeździsz. jak często katujesz skuter to polecam żeliwny cylinder, po zatarciu robisz szlif, nowy tłok i latasz dalej, aluminium lepiej oddaje ciepło i ma większą moc, tylko musisz dbać

_________________


SR CUSTOM
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... sc&start=0

ten racing raczej przejezdzi sezon, ale to zależy ile jeździsz cyl jak cyl na pewno wytrzyma, gorzej z tłokiem ;P

Zależy ile robisz kilometrów licząc od marca do listopada zrób z 10 kkm no to tłok powinieneś zmienić chyba że rozgrzewasz moto po woli dobre chłodzenie jest db olej i wgl to pojeździsz trochę potem zwalasz cylek jak tłok git to zostawisz a jak nie to kolejna selekcja i śmigasz ; )

_________________

nieregulaminowy podpis

Bez żadnego problemu zrobi 10kkm . Alu to bardzo dobre cylki dużo lepsze od żeliwa i dużo trwalsze

_________________

facebook.pl/weldonespawmichalak
Spawanie TIG. MAG . MMA - aluminium, stal nierdzewna, stal czarna itp

tłok na 100% nie wytrzyma 10k km przy tak wysilonym cylku

Cylek wytrzyma, na nowy sezon kupisz nowy tłok z selekcją B i bd latał dalej

_________________

aerox-eserkowaty-z-rodziny-colibrow-t270554.html

z tłokiem to problemu nie ma : )
jak cylek 10tys km pojeździ to może być : )
bo tak się bałem , że z 5tys ; p
a załóżmy do mhr replicy gaźnik bd miał 17,5 mm to da rade ? przez 2mies chociaż : )

jak nie będzie go mocno ciskał to może być, ważne żeby kontrolować temperaturę

Cylindry aluminiowe z założenia są bardziej wytrzymałe od żeliwa, zapewniają dłuższe przebiegi przy mniejszym zużyciu. Lepiej odprowadzają ciepło. Są odporniejsze na wyższą temperaturę.

Najczęstszą przyczyną uszkodzeń, zatarć nie jest materiał, ale nie prawidłowa regulacja gaźnika oraz sama eksploatacja - np brak filtra powietrza, brudny filtr powietrza, nie nasmarowany filtr powietrza.

10 tysięcy kilometrów na jednym tłoku przy odpowiedniej regulacji gaźnika i prawidłowej eksploatacji nie stanowi żadnego problemu.

_________________

Sklep internetowy z częściami i akcesoriami do skuterów / motorowerów / motocykli
WWW.SKLEP.MIELOCH.PL

Szukasz części oryginalnych Aprilia / Derbi / Gilera / MBK / Peugeot / Piaggio / Vespa?
Jeżeli tak napisz na oe@mieloch.pl !

Junior, Wielkie dzięki . Bardzo pomogłeś . tak jak wszyscy .
Dzięki wam wszystkim za odp .
Biore jednak alu .
Temat do usuniecia . pozdraawiam
Maaaassssttteeerr : D

Ja jak miałem cylinder aluminiowy polini to musiałem 10 minut go grzać żeby nabrał swoją temperature ale mimo tego te cylindry maja większą moc

Myślę , teraz jaki cylinder wybrać .
Mam do wyboru :
Malossi MHR Replica
Stage 6 Racing
Stage 6 Racing MK 2
Top Perfomance Due Plus Modular

Co miałeś na myśli pisząc moc? bo z podanych cylindrów najmocniejszy jest s6 racing mk2.

już edytowane . bo chciałem podać moc wszystkich cylków ale się rozmysliłem ; p

a wiecie ile macie ok mocy ?
Mhr
Racing mk2
racing
?

chcesz najmocniejszy?

chce wiedziec ile maja km okolo zeby wybrac : )

Master, A Jezu ...
Tak trudno wpisać w GOOGLE , lub po prostu przeczytać opis w sklepie ?

A co do przebiegu , to jak się dba tak się ma.
Dziękuję dobranoc

_________________

My Roxx '02 Top 70 *Ported*
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=300683

dziękuję : ) dobranoc