jak z kosztami eksploatacji bo przymierzam się do kupna. Proszę o nieusuwanie tematu!

Najsłabsze,najmniej awaryjne ,najbrzydsze ==> NSR
Mocniejsze,troszke bardziej wysilone( troche częstsze remonty niz NSR) = Aprilia RS 125
Najmocniejsze,Najdroższe,Najwięcej pali,najwyższe koszta utrzymania, Najszybsze= Mito


Spalanie nsr 5-7
Spalanie rs 6-8
Spalanie Mito- 7-10

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

RS 125 pali 5/7l a nie 6/8 jak piszeż.O ile mówimy o wersji z gaźnikiem 28mm czyli po 1999r.Remont mały to koszt 1000zł,co 10 000km,remont generalny około 2000zł co 20 000km.

Polecam RS,motocykl nadal produkwany (ostatni rok),z częściami 0 problemu,czy nowe czy używane .

NSR - nie produkowana od 10lat,w krótce Honda nie będzie dostarczać nowych części do niej (obowiązek producenta to do 10lat produkcji),motocykl ogólnie już stary konstrukcyjnie,gorzej wyposażony niż RS,wkońcu była klepana od 1994r bez żadnych zmian do 2003r.

Mito - motocykl piękny,mocny i bardzo sportowy.W Polsce go rarytas,opinie że się psuje bo nikt nie umie jej używać odpowiednio,remonty robione oby jaknajtaniej,za kilka stówek i potem opinia że się psuje.Na zachodzie bardzo cenione i megaaa drogie,ładny 10letni egzęplarz to tak 1700/2000euro = około 8000zł.

_________________

REKLAMA USUNIĘTA

AdrianRS, 5-7 pali na dyszy 120 która jest seryjnie motnowana,ale jak wszyscy wiemy w Wiekszosci resek wymieniona jest na 140-160 ( podobno tyle mają full powery) no i spalanie rośnie ,mocy też troche przybywa ale nie opłacalne według mnie . U siebie pozostaje przy 120.

NSR nie jest zła,jest mniejsza niz RS pośrednia buda,słabsze hamulce i reszte ci opisalem.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

mihhal, Jeśli masz dużo hajsu i nie bojisz się kosztów eksplotacji to bierz Mito,a jeśli jesteś oszczędny i masz cienki budżet to NSR.
Podsumowując
Nsr:Dość małe koszty utrzymania spalania i części.
RS:Duże koszty spalania i utzymania.
Mito:Motor dla ludzi z wysokim budżetem.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Miałem 2 motorki NSR i RS, rs jest o wiele lepsza, lepsze hamulce, masywniejsza, większa moc, lepiej się siedzi, nsr dla mnie nie miała zalet.. Silniki we 2 miałem igielki po remontach, a więc nsr paliła 5 l a rs .. uwaga tyle samo i proszę nie mówić że nsr pali mniej od rs

A ja szczerze ci polece RS, chyba że chcesz poszaleć to mito ;)

Wkońcu opinie kogoś kto miał RS ,nie nawidze jak wypowiada się ktoś kto albo kupił parcho za 2000zł albo nigdy jej nie miał.RS jest,była i będzie najlepszą 125cm3 w 2T !.NSR była fajna i nic więcej,była lubiana ze względu na logo: HONDA .

_________________

REKLAMA USUNIĘTA

19Rysio23, mam NSR i pali mi 4 do 4,5 l w cyklu mieszanym
na trasie da sie zejść do 3,5 na 100 więc to że twoja tyle paliła nie znaczy że każda...

_________________

Honda NSR 125 <3

nsr lubina przez logo? gościu to nie TZR50 (to jest dopiero siła znaczka) ;)

co jak co ale kolega swoją sprzedał z przebiegiem 50800km i dalej jeździła i dalej dało się te 165 domknąć

ale oczywiście nie twierdze że RS tyle nie przejedzie, co prawda remont jakis będzie po drodze ( o dziwo Honda bez remontów była, cóż najciszej nie było ale nie chrobotała jeszcze)

NSR 165 ? Jezeli wygra z moją rs jakaś NSR, mówie wszystko oryginalne, to stawiam flaszke