Witam wszystkich,
Dzisiaj kurier dostarczyl mi tlok zamowiny przeze mnie (39.25mm). Na dniach jede z cylkiem i tlokiem do szlifu. Bede sie staral sam to poskladac. Dlatego prosze Was o pomoc i uwagi dotyczace skladania cyla. Na co zwrocic szczegolna uwage? Bede to robil pierwszy raz wiec prosze o sugestie nawet te ktore niektorym wydaja sie banalne. A z pytan ktore juz mam to
1. Przygladlem sie na nowe pierscienie i niczym sie od siebie nie roznia - czy ma jakies znaczenie ktory pierscien na ktory rowek?
2. Po zalozeniu tloka na korbe zamki na tloku powinny byc po przeciwnej stronie cyla niz wylot spalin(tlumik)? Czy to nie ma znaczenia?
Prosze o sugestie i porady
Btw. duzo przeczytalem o docieraniu - i wiadomo - docierac co najmniej 500 km. Dobrze rozgrzewac przed jazda. Przez pierwsze 100km nie przekraczac 40 km/h i takie tam. A jeden art mnie zaintrygowal. Niejaki motoman pisze ze to cale docieranie to bzdura i przez takie docieranie - Ok 1000km - ginie od 2-10 % mocy. Moze bardziej sie to tyczy 4t ale przeciez silnik to silnik.Zreszta jak ktos chce to sobie przeczyta (dlugi tekst ale ciekawy):
http://forum.scigacz.pl/post-33535.html
Pozdro

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

Tak.. Zakładając cylinder na tłok rób to ostrożnie bo mi przez przypadek pękł pierścień .

1. Pierścienie różnią się grubością(olejowy jest grubszy) więc najpierw przypasuj je do tłoka a potem zakładaj.
2. Zamki mają być odwrotnie do wydechu w innym przypadku może Ci je połamać i będą niepotrzebne wydatki.

Życzę powodzenia.

A co do tego docierania to trzymaj się wersji takiej jaką napisałeś czyli dobrze rozgrzać przed jazdą itp.

_________________



http://www.facebook.com/DayOfRiotBand

http://www.youtube.com/watch?v=NPTtPYTrCFA

behemoth, - sprawdzalem i mierzylem - i wyglada to tak - na strym tloku(oryginal, seria,nominal hondy) Pierscien znajdujacy sie blizej denka tloka, jest cienszy tak samo jak rowek na niego. Natomiast Drugi pierscien (ten dalej od denka) jest minimalnie szerszy tak jak i rowek w ktorym ma sie znajdowac.
Nowy tlok (meteor, na pierwszy szlif) Ma oba pierscienie idealnie rowne, tak jak i rowki na pierscienie sa tej samej szerokosci.
Poza tym wszystkie inne wymiary meteora zgadzaja sie z oryginalnym tlokiem(oprocz srednicy oczywiscie, ktora jest o 0,25 mm wieksza w meteorze)

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

No kolego w tłokach tej firmy może nie być pierścieni olejowych grubszych ale w moim było a kupiłem z firmy RMS bodajże...

I jak chodzi maszyna??

_________________



http://www.facebook.com/DayOfRiotBand

http://www.youtube.com/watch?v=NPTtPYTrCFA

Jeszcze nie chodzi. W sobote jade na szlif. Czyli mowisz ze jest opcja ze oba pierscienie sa identyczne? I zaklada sie je bez znacdzenia na ktory rowek? Aby zamki pasowaly? Bo w starym tloku piercienie trzeba bylo zalozyc w odpowiednie rowki ale mozna je bylo zalozyc "do gory nogami" bo trzpien na zamek w tloku wystawal na srodku rowka. Natomiast w nowym tloku trzpien wystaje do polowy rowka i zamki na piercscieniach tez sa zafrezoeane do polowy. Wiec daq sie je zalozyc tylko na jeden sposob.
Mial ktos moze tlok meteora? I czy faktycznie w nim oba pierscienie sa identyczne?

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

Siemka Mam pytaanie Ile trzeba kilometrów docierac pędkośc po szlifie w hondzie x8r I z jaką Prędkością jeździc

_________________

<a href="http://www.fodey.com/generators/animated/ninjatext.asp"><img src="http://r5.fodey.com/1a59bd8f8412d43dd86efb8512565d010.1.gif" border=0 width="366" height="107" alt="Ninja!"></a>

Zalecana prędkość to ~30 km/h do 1000 km a potem możesz trochę więcej korzystaj z opcji "szukaj" tam się więcej dowiesz.

_________________



http://www.facebook.com/DayOfRiotBand

http://www.youtube.com/watch?v=NPTtPYTrCFA

behemoth, - do 1000km ~30km/h???

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

Pierwsze co jak go odpalisz to zostaw na troche, później jeździj 150km tak do 40km/h często odpuszczając gaz, co jakiś czas daj do oporu na 2-3 sec, po tych 150km, tak do 250km do 60, i później już możesz jeździc tak jak normalnie...

Sory panowie za pomyłkę miało być 500 tak mi bynajmniej tłumaczył mechanik.

_________________



http://www.facebook.com/DayOfRiotBand

http://www.youtube.com/watch?v=NPTtPYTrCFA

No ok. Juz wiem jak z docieraniem, Jutro rano jade do szlifu, a po poludniu chcialbym juz powoli zaczac to skladac. Dzisiaj przyszly mi uszczelki silnika (komplet - pod wydech,glowice i cylinder) Stara po glowica juz jest nie uzyteczna( otwor zamiast okragly byl jajowaty) tak samo jak uszczelka cylindra - musialem ja "zdjac" Papierem sciernym . I tu moje pytanie co do uszczelek. Te nowe pod wydech i glowice sa identyczne jak seryjne. Zastanawia mnie ta pod cylinder (nie jestem w stanie powiedziec czy jest taka sama jak stara bo ze starej zostaly resztki). Ta nowa niby pasuje ale... - Po zalozeniu na cylek okazuje sie ze niby ladnie pasuje ale po czesci przyslania mi jeden kanal cylindra. Dwa boczne kanaly sa ok - uszczelka ich nie przyslania ale ten kanal na przeciw wylotu tlumika jest dosc mocno przysloniony przez uszczelke. Widac to na zdjeciach. I tu moje pytanie - czy tak mozna to zlozyc? Czy tak powinno byc? czy moze w zadnym wypadku tak nie wolno zlozyc cylka z przyslonietym uszczelka kanalem. Sory za tyle malostkowych pytan ale wole sie upewnic. Lepiej dmuchac na zimne. A zreszta pierwszy raz skladam cyl.
Zostawic to tak jak jest czy wyciac kawalek uszczelki przyslaniajacy kanal ?

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

Odswiezam

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

Ja bym wyciął.

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

Tak jak piszę Jasiu ja bym wyciął , jeżeli wszystko inne do siebie pasuje

_________________

[center]Ku pamięci [*] [/center]

Siema, Chcialbym sie was poradzic jak wypadaja cylindry rms 50 ccm w stosunku do konkurencji? Chodzi mi o to czy da sie na nich przelatac chciaz z 10k? Bo pewnie bede zmyszony kupic nistety. Przy skladaniu starego po szlifie nastapily pewne komplikacje.
Uszczelke dociolem tak jak radziliscie, Poskladalem wszystko jak trzeba,przed montazem tloka zakrylem otwor tak gdzie wal, z takim wyjatkiem ze podczas zakladania drugiego zabezpieczenia sworznia gdzies mi "wystrzelilo", szukalem ponad pol godziny i nic.Mialem w zapasie wiec zalozylem drugi. Poskrecalem wszystko, odpalilem - dziala. Skuter pochodzil z 15 minut, ladnie, nie bylo slychac pierscieni. Po tym czasie chciem sie udac na jezde wiec delikatnie ruszylem i pojechalem - ale nie daleko - moze ze 300m. Potem bylo takie psyyyk i skuer zgasl. Ja do kopki a ona sztywna . Wrocilem do domu zozebram wszystko jeszcze raz a tam... masakra . Nie moglem wyjac tloka z cylindra. Po dluzszej chwili mocowania sie z tym udalo sie. Nowy tlok do wyrzucenia, cylinder - nawet nie wiem czy sie kwalifikuje do szlifu.Okazalo sie ze zabezpieczenie sworzna wpadlo (nie wiem jakim cudem) do komory z walem. I w pewnym momencie owo zabezpiecznie zostalo zassane z komory do cylindra. Efekt - opisany wczesniej . I 200zl poszlo sie je***.
Tak to wyglada:


Wiec jak z tymi cylindrami z rms-a??

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

o kurde tak zmasakrowanego tłoka jeszcze nie widziałem ja mam z firmy RMS i tez się coś z nim stało ze jest na nim dziura o średnicy 2 mm

_________________



http://www.facebook.com/DayOfRiotBand

http://www.youtube.com/watch?v=NPTtPYTrCFA

Kolego ja kupiłem z RMS i po przejechaniu ~3km zgasł.. Rozebraliśmy i pierścienie chwytało do tłoka nie wiem dlaczego i tak miałem 3 razy i za każdym coś mi się udało przejechać aż w końcu połamaliśmy go przez przypadek.

_________________



http://www.facebook.com/DayOfRiotBand

http://www.youtube.com/watch?v=NPTtPYTrCFA

A jak zakładałeś zabezpieczenia ? Bo to też ważne Chodzi o położenie

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

slawek5t, - tak jak tu pisze:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=24621
Czyli jak jest z tymi cylami rms. Na firmowke mnie nie bardzo stac. Na sto procent bede bral 50ccm. Tylko teraz poleccie jakis tanie 50-tki.
Btw. W sumie jak bym nie robil szlifu I do tych 2. stowek dolozyl to co mam na cyl mial bym jakiegos poliniego.
Aha po rozebraniu tego wszystkiego brakuje mi chyba ze dwoch kawalkow pierscieni (o dl moze ok 1mm). Przypuszczem ze znajduja sie w komorze korbowodowej bo na zewnatrz nie wypadly. Jest jakis sposob aby zobaczyc czy tam sa i je ewentualnie wyciagnac bez "rozklejania" dwoch polowek silnika (sa na silikon)?

_________________

Hania juz po 40-tce!!!!!

heh znam ten ból ;D miałem to juz z 10 razy albo i wiecej przez niecały sezon ;xx : D chyba pójdę do ' MAM TALENT ' xD

_________________

[center][/center]