Czy ktoś już się bawił w odciążanie wału w 2T?

_________________

Fabrykę zawsze można poprawić. Zapraszam do "Skuter Serwis" - GDAŃSK.
www.sites.google.com/site/skuterserwisgdansk

Obciążanie wału ? hmm chcesz podnieść osiągi czy zmniejszyć ?

Większa masa wału = cięższe wkręcanie na obroty.

A tak przy okazji. Czy ktoś wie czy są specjalne wały do skuterów z dłuższą korbą ?

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Nie udzielam porad przed GG !!
Masz problem ? Pisz na forum !!

Problem polega na tym że musisz zachować pewna masę która obróci ci silnikiem, czyli układ inercyjny, po to masz koła zamachowe, w skuterach magneto jest takim materiałem który to skupia, a sam wał po prostu równoważy ruch posuwisto obrotowy , wiec... co miałeś na myśli?

Przeciwwaga to część masy w ruchu obrotowym , całość to wszystko co zainstalowane na wale i poruszające się z nim tą sama prędkością obrotową (kątową).

Czy ktoś już to robił było pytanie.

_________________

Fabrykę zawsze można poprawić. Zapraszam do "Skuter Serwis" - GDAŃSK.
www.sites.google.com/site/skuterserwisgdansk

Ja zauwazylem ze jak sie sciagnie wentylatorek z magneto to skuter sie lepiej wkreca na obroty, ale za to sie zaczyna bardzo szybko grzac :]

_________________



Ku pamięci [*]

Dobry jesteś Ile wentylatorek plastikowy może ważyć?
Wydawało Ci się tak, bo już nie było szumu, który się rozkręca po chwili, a dźwięk z wydechu od razu słyszysz. Takie złudzenie słuchowe.

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

Możliwe że lepiej się wkręcał bo był mniejszy opór na wale ale czy warto? Moim zdaniem nie.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Zapominacie o jednym. Wyważeniu wału. Tzn ciężar przeciwwag jest związany z wagą korbowodu,tłoka,sworznia itd. To tego dochodzi ruch posuwisto zwrotny tłoka i wszystkiego co z tym związane, bezwładność itp. Takie ,,odciążenie" bez dokładnych wyliczeń, może i testów skończyło by się tym, że silnik skakałby jak zagęszczarka do gruntu i wkrótce by się rozsypał.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Ta spoko ale w tym przypadku wystarczy usiąść i popatrzeć jak się różnią wagi tłoków w 50ccm i 70ccm a zawsze na ten sam wał wsadzane i co najlepsze zawsze chodzi.

Poza tym trochę się już tym bawiłem, tak szukam ludzi którzy to też robili.

_________________

Fabrykę zawsze można poprawić. Zapraszam do "Skuter Serwis" - GDAŃSK.
www.sites.google.com/site/skuterserwisgdansk

LukaszYFZ, Są takie wały, mają korbe 5 mm dłuższa (85mm), jest też wał christofolini z korba 90 mm.

klaudio79, no tak ale tłok montuje się centralnie. On nie zmienia wyważenia wału, wał jest idealnie tak samo wyważony na boki ani nie ma większych drgań itp.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Wyważenie wału nie polega na tym czy on sie przechyli w lewo czy w prawo.
Ja mówię o wyważeniu dynamicznym. Czy siłach jakie oddziaływają na łożyska ramowe. Przeciwwaga równoważy siłę działającą w przeciwnym kierunku od ruchu (nie obrotowego) posuwisto-zwrotnego.

Dziwi mnie fakt że mój temat został zamknięty na innym forum.
Wydaje mi się że to jest podstawa tuningu. Wyciskanie mocy z cylindra to jedno. Zapniemy najlepszy cylinder jaki tylko został wyprodukowany, ustawimy wszystko najlepiej jak się da i uzyskamy najlepszą moc jaką tylko możemy uzyskać i co dalej...
z czego dalej wyciągać moc?
Ja zajmuje się "tuningiem" od czasów podstawówki, a były to oczywiście nie w epoce kamienia łupanego ale wtedy jeszcze było netu i PC'ów.
Pierwszy prawdziwy tuning zrobiłem na swoim Trabim 601 (jak ktoś jeszcze pamięta co to jest) , a było to 12 lat temu .

Szukam ludzi na tym i innych forach którzy się tym zajmują na codzień, bo ja się tym zajmuje na codzień. Jeżeli ktoś taki przegląda te forum to fajnie było by sobie podyskutować.

_________________

Fabrykę zawsze można poprawić. Zapraszam do "Skuter Serwis" - GDAŃSK.
www.sites.google.com/site/skuterserwisgdansk