cześć mam taki problem z roxem 100 że jak jest zimny to troche ciężko pali kręci kręci i po jakimś czasie na ssaniu zapali a jak sie rozgrzeje to pali odrazu. kiedyś jak jechałem to zaczęło coś szumieć w silniku i myślałem że łożyska poszły więc chciałem rozkręcić silnik ale okazało sie że tylko magneto sie odkręciło i latało jak je zakręciłem to skuter ma strasznego muła jak dam gaz to nogami można go utrzymać a jak już chyci to idzie jak dawniej tyle że dawniej sie kręcił koło 12 tys a teraz max 10 (na podnóżce) kiedyś jak jechałem koło 130km/h to nagle zablokowało silnik i skuter odrazu zgasł. 2 razy mi sie tak stało bo potem już sie bałem dokładać cały gaz. mierzyłem kompresje i pokazało 12 bar tylko nie wiem czy ten manometr dobrze mierzy:/ dziś rozkręciłem silnik i tłok jest troche zrysowany niektóre rysy są bardzo duże jak by coś wpadło za to cylek nie ma żadnych rys. wał nie ma luzów jedynie na korbie lekki. co może sprawiać takiego strasznego muła ? świeca jak ją wyciągam to zawsze jest mogra dawałem mniejsze dysze ale bez zmian dalej mulił ale dysza chyba tu nic nie ma bo dawniej na niej chodził. tłok w cylindrze ma minimalny luz. co może powodować tego muła zatarty czy co ? dodam że olej zawsze był

dodam jeszcze że raz mi sie zepsuł dozownik znaczy sie ja zepsułem i nalałem mieszanke z olejem''sztil'' dosłownie tak sie nazywa (wymieszałem jak było napisane na opakowaniu) i nie wiem czy przez to sie nie zatarł bo zwykle lałem castola. a po tym sztilu tak sie własnie chyba zaczęło dziać chyba że jest jaka inna przyczyna np coś związane z tym że sie magneto odkręciło.

Jak Ci się te magneto odkreciło to mogło ściąć klin na wale i masz źle przykręcone magneto i w efekcie mogło przestawić zapłon ;DUpewnij się z magneto na klinie siedzi dobrze to pomyślimy dalej.

Zatarty na pewno on nie jest bo możesz jeździć. Po tej mieszance też raczej nic nie mogło mu zaszkodzić. No jeżeli manometr jest dobry to tłok nie powinien mieć luzów bo kompresja jest dobra.

wydaje mi sie że włożyłem klina ale tak na 100% nie jestem pewien a nie mam ściągacza do magneta żeby go zdjąc.

Bo jak nie jest na klinie to masz przyczyne.

Jak się mówi "zatarty" ma się na myśli cylinder. Skoro twój nie ma rys to jak może być zatarty ? Bo tak piszesz . Mówisz że tłok ma rysy no, ale skoro kompresja jest 12bar co jest strasznie dziwne bo nówka sztuke cięzko żeby miała takie sprężanie :p. Najlepiej sprawdź innym manometrem

zobacze jeszcze na innym motorze bo kiedyś mi pokazał 8 i jeśli znowu na nim pokaże 8 albo mniej to jest ok a co do cylindra to tłok ma lekki luz w nim a kiedyś jak rozkręcałem to wydaje mi sie że nie miał. tylko tłok jest strasznie zjechany a dawniej taki nie był możliwe że ten olej mu zaszkodził..

12 to nie w tym silniku. jak będziesz miał 8.5 to znaczy że masz silnik w bdb stanie

to pewnie jest zepsuty manometr ale kolega mierzył tym samym w swojej 50cc i pokazało mu nie całe 12 a skuter mu chodzi mi tyle samo pokazało a nie chodzi....

zgłoś się do eMdoKa, on jest specem z forum jeżeli chodzi o takie przypadki jak twój

_________________

Malaga f10 projekt MHR <3

Malaguti f10

dawniej jak mu nacisłem hamulec i dałem gaz to sie kręcił do 6 tys ale kołem nie obracał a teraz około 4 sie wkręci czyli to chyba nie wina napędu tylko coś innego dawałem gaźnik seryjny 16mm i dalej tak mułowato chodził. Zostaje tylko cylinder z tłokiem do sprawdzenia albo zapłon.... Dodam zdjęcia cylindra z tłokiem może coś wypatrzycie.

Jak cyl mówisz że bez rys to tylko tłok nowy kup (porządny, na tłok nie żałuj kasy) Nowy wał albo zmiana łożyska korby (sam sobie nie zmienisz) No i popatrz co w napędzie bo pewnie jest zuzyty. Zmień rolki, sprzęgło albo stare przejedź papierem i odtłuść, pasek jak będzie starty też zmiana, sprężynki kup porządne (stage6, hebo itd) I będzie śmigać jak kiedyś.

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

pasek polini nowy sprzęgło seryjne ale okładziny jeszcze na nim nie brakuje centralka też nowa niebieska i sprężynki też nowe zmieniane kilka miesięcy temu. rolki 6g zmieniane z pół roku temu i wszystko chodziło do czasu........... mam też sprzęgło sportowe chyba polini ale jak je założyłem to skuter łapał z wysokich obr a ja wolałem żeby odrazu jechał i zostawiłem seryjne

http://imageshack.us/photo/my-images/823/dscn4374b.jpg/ w tym linku jest 13 zdj tłoka i cylindra. powiedzcie co o nim sądzicie o ile coś widach na tych zdjęciach.

oj mi się zdaje że przytarło go troszkę bo tłok przyłapało ...

Człowiekuu sprężyna "nowa niebieska" ale jakiej firmy ? Kup porządną bo jestem prawie pewny że wcisnęli ci jakiś szajs jak nawet nie wiesz co to za marka. No to napęd masz w miare ok. Ale zrób coś z cylem. Na nowym tłoku na pewno będzie dużo lepiej ale to nie będzie to samo co kiedyś. Ratuje cię szlif.

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

pasek sprężyna niebieska i sprzęgło (nie założone ) firmy polini a sprężynki sprzęgła nie wiem jakiej ale sie na nich szybciej zbierał niż na seryjnych. to co mam zrobic ? myślicie że jest przytarty i dlatego nie chodzi ? dlaczego to sie tak stało ?

obejrzałem go z tatą i ewidentnie widać że zatarty cylinder i tłok. i dlatego nie chodził a powiedzcie mi jaką dysze pod gaźnik 17,5 i wydech tecnigas rs2? i jakie rolki do tego dopasować ?( dysza 90 była za mała a 150 za duża)

Nikt nie wie jaka dysza bd odpowiednia ale widać jak umiesz regulować dyszami 90 za mała to od razu 150 no to za duża. Najlepiej kup zestaw dysz testowych.