kisiu1981, źle myślisz

1. Wydech
2. Wariator
3. Cylek + Gaźnik
4. Moduł

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

Przemek, ja to się tylko zastanawiam co by mi dało założenie wydechu i cylindra jeśli i tak przy jakichś 8000 obrotów jest blokada... Zacząłbym od modułu, bo wtedy mógłbym wykorzystać pełne możliwości tego co mam obecnie. Chyba, że chodzi o lepszy start ale tu pomogłyby same rolki.

Gaźnik zostawiam jaki jest. Podobno mam od 150, bo te Inki robili z takim silnikiem 4T na cały świat oprócz Polski (tylko tak słyszałem). Jeżdżę na pierwszym ząbku iglicy i jest git.

kisiu1981, no niewiem, ale ja w swoim nie wymieniałem żadnego modułu a mam 50 cc po portingu i daje rade. Wydech to podstawa w 2t, później wario.
Myślałem że mam moduł bloknięty, ale to była wina wydechu

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

No widzisz, tak bywa. U mnie jeden moduł ma blokadę na 8000, a drugi na 9000 (ten zdechły). Zastanawiam się tylko jak z wytrzymałością łożysk i wału po całkowitym odblokowaniu... Może pocieszę się jazdą kilka dniu, a potem rozsypka? Przecież Kymco z jakiegoś powodu blokuje swoje skutery do 9000, a wiadomo, że są lepszej jakości niż mój chinol...

kisiu1981, Kolega na seryjnym wale i łożyskach jeździł na streetrace'ie po full porcie, na 13 tys obrotów.

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

Może to loteria... Jeden wytrzyma, drugi nie. W sumie nie sadzę żeby wykręcił więcej niż 11k obrotów więc można by zaryzykować...