Problem z turbo w silnikach 2T jest taki, że im więcej mieszanki wtłoczysz do silnika tym więcej jej wyleci wydechem. Bardzo mała jej część zostanie zużyta na pracę.

Rozwiązaniem może być silnik 2T na wtrysku, w którym paliwo podawane jest bezpośrednio na tłok po zamknięciu wszystkich kanałów.
W takim przypadku sprężarka wtłacza samo powietrze do silnika (duża część i tak ucieknie wydechem ale coś tam zostanie i się spręży), wtryskiwacz (dużo wydajniejszy od seryjnego) siknie odpowiednią dawką paliwa (już lekko zmieszanego z powietrzem) i MOŻE coś z tego wyjdzie.
Dochodzi do tego problem smarowania sprężarki (brak oleju w silniku).

Wszystkim spragnionym TURBO w 2T (a było na tym forum pełno takich) proponuję najpierw zastanowić się nad technicznymi rozwiązaniami, przypomnieć sobie podstawy pracy silnika 2T a dopiero potem się podniecać i kupować graty, bo zakup samej sprężarki wg. mnie to akurat najmniejszy problem w tym przypadku.

stem, moża by się chyba wtedy pobawić w ditechu albo jetforcie na w(Y)trysku.

_________________

http://www.youtube.com/watch?v=KmBEGtqqvwk

ten ma turbo w 2t ale jak to to nie wiem

Ja najpierw zadał bym sobie bardzo ważne pytanie ''Po co chce to zrobić'' potem wziął po uwagę jakie problemy mogą wyskakiwać po drodze, policzyć ile wyniosą części do tego doliczyć na różne rodzaju inne rzeczy bo coś może się nie udać i to przemyśleć czy jest sens bo moim zdaniem turbina tutaj da mniej niż jakieś evo, ale jeżeli chcesz zrobić coś jedynego w swoim rodzaju i bierzesz to pod uwagę że wydasz kasę a to może być jedna wielka kicha to próbuj i szacunek dla ciebie ;).

No panowie jestem z was dumny ! Właśnie taką debatę chciałem usłyszeć ! Brawo dla was !

_________________

C16 + 50cc...Dogonisz mnie ?

https://www.youtube.com/watch?v=X5lHbvlNpnM
^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^

I nie zapomnieć o smarowaniu turbiny olejem pod odpowiednim ciśnieniem

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

DiTech.

Mimo, że w stanach nikt prawie nie jeździ skuterami, High Gain Tuning bawią się w profesjonalne przeróbki takiego sprzętu.