Witam. Otóż mój skuter po tuningu z początku jechał zaledwie 50 km/h, z tragicznym przyspieszeniem. Strasznie się dusił jakby nie mógł wogłole jechać, i buuuuuu i buuuuuu, wkręciłem mu na maksa śrubkę od składu mieszanki i już się nie dusi. Miał za dużo powietrza? Chociaż teraz jeszcze troszeczkę miał jeszcze za dużo tego powietrza. Bo wkręciłem śrubkę mieszanki na maksa i już bardziej nie mogę mu zmniejszyć powietrza ... Może filtr nasączyć olejem itp? Filtr to Malossi E5. A więc aktualnie skuter ma dobre, ale nie takie jak powinno być przy Hebo 70cc przyspieszenie. Do 35 km/h przyspiesza nawet dobrze. Potem zwalnia i straszny muł tak jakby coś ze sprzęgłem, i muli go do 50, a potem max 65 jechałem i ani jednego km więcej. No może 66 ;/ ...

Myślę, że tym razem to już nie gaźnik, bo nie zachowuję się że przerywa albo mu brak powietrza.

DODAM JESZCZE, ŻE SKUTER JAK SIĘ JEDZIE W DWOJE TO ZE STARTU SIĘ CAŁY TRZĘSIE A POTEM JEST TAKIE SZARPNIĘCIE LEKKIE JAKBY COŚ W NAPĘDZIE.

Proszę o pomoc, bo już mało chyba zostało by rozpędzić go do ponad 100 ;)

Załóż twardszą sprężynę centralną.

_________________


Fotki z prac:
http://www.fotka.pl/profil/MasterRacing/albumy/3,Malowanie/83981603,?najnowsze=1

Aktualnie jest żółta sprężyna centralna, ktoś wie jaka to twardość? Sprężynki sprzęgła mam też żółte, a rolki vario 5g ... Pasek napędowy Peugeot.

No tak Lepiej idź do kogoś co zna się na regulacji

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Co ty w nim masz napisz bo my nie jesteśmy wróżki. Ja obstawiam że wsadziłeś 70cc i dałeś stożek do seryjnej dyszy. Masz za małą dysze.

_________________

Bardzo mi miło, że macie chęć mi pomóc =]



Gdy była odkręcona w ogóle nie chciał jechać ...



Gaźnik: Dell'orto 17,5, dysza główna 105.

Cylinder: Hebo Manston Replica 70cc

Tłumik: Bidalot R, Yasuni R.

Świeca: Oryginalna: Piaggio.

Wariator: POlini, rolki 4g

Sprzęgło: jakieś tuningowe, centralka żółta, sprężynki też żółte.

Wał: Tuningowy




DODAM JESZCZE, ŻE PO DZISIEJSZEJ PRZEJAŻDŻCE KOPNIAK CHODZI DYSYĆ CIĘŻKO!, Ale nie, to nie zatarcie. Pali jak igiełka. Tylko dotchnąć kopniak ... W cylindrze nic nie trze. Lecz w napędzie coś trze, jakby pasek czy coś i ciężko przy tym kopka chodzi.

Do tego z przekładnie czasami wydobywa się dziwny dzwięk ...

załóż seryjny filtr !! Jaki to skuter? Dzwon chyba masz krzywy jak trzęsie, albo wał.

Do Racinga filtr seria

Sprawdź kolor świecy bo albo ci zalewa albo za mało paliwa i zmień świece na DENSO bo NGK może nie wytrzymać.

_________________

Oj, chyba kolega zaspany ...

br3w, Jutro sprawdzę kolor świecy i zdam relacje.

myślę że to może być problem, do takiego cylka przydała by się świeca o większym cieplolocie

Nie doczytałem sory to większa dysza !

Adik, Mam dysze 105

Przed chwilą wykręciłem świecę. Świeca sucha, kolor kawy z mlekiem. Sucha.

Pozdro!

Może być uboga mieszanka,wiec wykręć śrubę wzbogacania o 1/2 obrotu .najlepiej jakbyś postawił na stojaku i wykręcając co 1/4 dawał gaz na max i sprawdzał tak do momentu aż nie wyczujesz lub zobaczysz na obrotomierzu przyrostu obrotów.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

No to tak Panowie ... Przed chwilą odbyły się testy . Podniosłem go do góry, rozgrzałem, dodałem gazu na maksa. I koło zaczeło się kręcić tak jak by z 60 km/h, może troszkę więcej, a po 2 - 3 sekundach zaczął się wkręcać na takie obroty, że to po prostu masakra! 120 km/h na pewno! Dziwne bo jak pojechałem się przejechać to 60 km/h max i nie chciał wejśc na obroty! Zdjąłem filtr powietrza. Przejechałem się i 50 km/h max, z filtrem max 65 km/h ...

ja miałem podobnie przy zbyt dużym dystansie : tłok -> głowica
U Ciebie może to być wina regulacji napędu.
PS ; jak dałes "mniej powietrza" to dałeś tak na prawde "więcej powietrza (mniej paliwa) wkręcając śrubke składu mieszanki w gaźniku.
wkrecając dajesz mniej, a Wykręcając - więcej paliwa, dawka powietrza jest stała.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

slawek5t, Acha, a jest tu ktoś kto zna się dobrze na regulacji napędu?

Jaka sprężyna centralna? Sprężynki sprzęgła ... Rolki wariatora, pasek itp.

Byłbym wdzięczny za pomoc, bo wygrał ze mną kiłej ;/ Chcę pokazać dziadu na co mnie stać

EDIT :

Panowie, ktoś byłby w stanie pomóc mi wyregulować napęd? Mogę się jakoś odwdzięczyć.

Używaj opcji "EDYTUJ" !
M_LoT

M_LoT, jako że temat uległ w gruzach, nie mam innego wyboru. Proszę o wyrozumiałość.

Jakie założyć rolki wariatora, sprężynki sprzęgła i sprężynę dociskową? Chodzi mi o to, żeby ruszał z jak największych obrotów, miał duży vmax i przyspieszenie.

Pozdrawiam! NIECH KTOŚ W KONCU MI POMOŻE, BĘDĘ WDZIĘCZNY!, sam nie dam rady tego wyregulować.

załóż rolki 3,5, centralke hebo +90 albo jakis odpowiednik sprężynki też czerwone hebo lub jakiś odpowiednik i powiedz jak będzie

Ok, a zapomniałem powiedzieć jeszcze, że mój dzwon sprzęgła jest tak pokrzywiony, że to nie jest koło tylko wygląda jak ośmiokąt.