Witam tak jak w temacie taki setup:
+Cylinder malossi MHR team 2
+ wał korbowy Malossi MHR
+zawór memb.
+V-force, gaźnik 21mm Keihin,
+zestaw Malossi Overrange (kolektor momentu obr. , wariator, cale sprzegło )

I mam 2 przełożenia na przyspieszenie i na V maxa.
Jak sprawdzałem na Buta od 0 do 100 to czas 7 sekund. a na V-maxa to jakieś 150+/-

WYDECH Romano power type R

I teraz pytanie ile te części na takim setupie wytrzymają KM przy jeździe spokojnej czyli około 60km.h opd na forum ...

Wiesz, zależy, bo do tych 60 możesz dawać pełną manetkę, na kole jeździć itp.

Ale myślę, że na 3 tysiącach by się skończyło na zmianie tłoka.

Tak czy tak niewiele ja bym na więcej jak 5tyś nie liczył.

_________________

tak jak powiedział garenge, tak to jest prawda po 3 tys licz sie z tym ze tlok do wymiany ...

_________________

Kymco to moje życie Kymco to mój swiat
Ten motor to bylo moje marzenie.

!~~@@<<...>>Kymco S9 <3 4ever<<...>>@@~~!

Sporo gotówki, sporo zapału, dobrą drogę. I dobre przełożenia. Chociaż myślę, że 140 realne to już baaaardzo dużo.

realne 148 jak narazie ^^ gotówki coś koło 6 kafli ...^^ chodzi mi o normalną jazdę po mieście jakieś 60 od czasu do czasu w *****... ^^ oczywiście tłok zmieniany co jakieś 800 km wiec jak myślicie?

Upominam:
Raz jeszcze wypłynie wulgaryzm z Twojej strony i zaprzyjaźnisz się z kolejnym warnem!

raggaman555

To jest cylek klasy Evo wiec nie licz na duzo przejechanych km Max 10 tys przy dobrym traktowaniu

_________________



Ku pamięci [*]

myślałem że mniej a to bajki 10 tysi to od cholery tyle to nawet w 5 lat nie wyjeżdze

oo wow 10tys. ??? to dlaczego sprzedawcy piszą "aby uciecha nie trwała tylko 100 km..."??
10tys. to przy nie najmocniejszym racing'u.
Myślę że przy 800km zmiana tłoka była by rozsądna przy normalnej jeździe:)

_________________

Sprzedam 2x Polini Speed Control minarelli tanio.. gg 11208009

Jakbyus czytal ze zrozumieniem, to pisza zeby robic mieszanke samemu "zeby uciecha nie trwala tylko 100km..." W takich cylkach nie klada nikasilu "byle jakiego". Zreszta juz widzialem na wlasne oczy cylek MHR team I po 7000km w idealnym stanie. Wiec mysle ze 10000km spokojnie sie przejedzie. A on jeszcze mowi ze co 800km chce tlok zmieniac.

_________________



Ku pamięci [*]

Jak widzę mamy dwie różne wypowiedzi, na temat "Ile wytrzyma". może ktoś będzie neutralny i wypowie się więcej o cylkach z Seri MHR.
Może go ktoś obecnie posiada, i wie mniej więcej ile można, na nim pojeździć. ??

Pytam tak ponieważ, mam okazji oto taki zakupić, niby po przebiegu 800km.
Tylko właśnie się zastanawiam, ze przyjemność z jazdy trwała tylko ^^^km.

Ps.
Jakby mógł ktoś, spojrzeć na foty które posiadam, i ocenić mniej więcej, po jakim ten cylek tłok, itp, są przebiegu. Pisać, na gg

Wiem, ze dokładność nie jest, do kąca, jak real, ale zakres pomyłki myślę ze wacha się do 100-200km

Sam cylinder przy odpowiednim traktowaniu wytrzyma dużo więcej niż 10000km przebiegu. Tłok należy wymieniać w gruncie rzeczy jak najczęściej a 3000 km jest tu dosyć mocno zawyżoną wartością. W przebieg nie należy wierzyć nigdy bo wbrew pozorom bardzo trudno pozbyć się takich części aby nie stracić zbyt dużo. Najlepiej sprawdzić stan nicasilu i stan tłoka a najlepiej odrazu go wymienić.

_________________

Piaggio Typhoon X 2004 LC
WSK M06B3 125 1971
_____________________________________________________________________________________________

Malossi MHR Team 50ccm/70ccm
Malossi MHR Reed Valve
Malossi MHR RHQ Crankshaft
Malossi MHR OverRange
Malossi MHR Delta Clutch
Malossi GasBox
Polini For Race 3
Piszę poprawnie po polsku.