Siema, moja Aprilia praktyczne jest po kapitalnym remoncie i tuningu (full napęd, wydech Laser, cyl port, gaźnik del'orto membrana tec sport i kilka hand made modyfikacji) i mam problem z regulacją gaźnika. Mianowicie na dyszy 86# - tragedia, w ogóle skuter nie chce jechac, 90# to samo, 95# już lepiej ale dalej lipa, 100# - dalej dławi (tak jakby nie nadążał zassac paliwa jade jade jade pod garażem, zawracam pełen gaz i buuuuu). Skuter jeździł już na tym setupie dobrze ale potem musiałem wyjąc silnik by uszczelnic mocowanie wydechu do cylindra. Po złożeniu skuter przestał palic, 30 razy sprawdzane wszystko, gaźnik, zapłon, lewe powietrze - dobra żyje ale właśnie są takie cyrki jak teraz. Nawet pojechałem na warsztat do mnie i cały układ paliwowy ogarnąłem na złoto (dmuchanie przewodów, filtra, gaźnika, czyszczenie i idealne spasowanie membranek zaworu, wszystko składane w super czystości i szczelnie) i dalej dupa. Nie ogarniam tego sprzęta co on chce dysze 120# do 50tki?

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

jak dobrze pamiętam ja na 17.5 dell, x pro i seryjna 50cc mialem 80 przy seryjnym filtrze, na stożku 115

_________________

Old SR
Stage6 Streetrace ported by redus
Yasuni C16 Carbon Black Edition
Malossi MHR Overrange KIT
Stage6 21 Black Edition
Stage6 Torque Control MKII
ITP

Wygląda to tak jak by dostawał za dużo paliwa. Radzę wrócić do seryjnej dyszy (taka jaka była w tym gaźniku oryginalnie) i opuścić przepustnicę na drugi ,,ząbek".

_________________

Wpadnij Jog na S6 Racing
yamaha-jog-rr-by-rafi20ps-t362842.html

Dostaje mało paliwa, jak daje mu ssanie to lepiej idzie. Zresztą widze po świecy że jest wypalona i bardzo jasna.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......