Wymieniłem gaźnik z 14 na 17.5 i początkowo nie dostawał paliwa z baku czyli przez przezroczysty wężyk nie było widać paliwa, dmuchnęłem w wężyk od podciśnienia i paliwo zaczęło lecieć do gaźnika, wstępnie wyregulowałem ale gdy dodaje gazu to paliwo z wężyka wypala się i zanim napłynie znowu skuter gaśnie. po kilku kopnięciach znów odpala chodzi chwilę i gaśnie. Ten problem był już wcześniej na starym gaźniku, zaczęło się to po wymianie zaworu membranowego. Podejrzewam że zawór podciśnieniowy puszcza za mało paliwa lub jest jakiś problem z zaworem membranowym bo po jego wymianie zaczęło się to czasami zdarzać ale on ma nie wiele wspólnego z podciśnieniem, raczej stawiam na podciśnienie.
Proszę o pomoc i sensowne odpowiedzi. Z góry Dziękuje.

Sprawdź zawór membranowy czy nie ma prześwitu , jeśli nie to wymień zawór podciśnieniowy paliwa.Chyba ta gumowa membrana stracila już swoje właściwości zamykania i otwierania dopływu paliwa, nic nie jest wieczne ,widocznie paliwo już zrobiło swoje z tą membraną[ guma twardnieje]

Jakiej firmy gaźnik ?

Co to ma do rzeczy, to samo się działo na starym gaźniku.

Bo wiem że na TEC 17,5 są podobne problemy, gdyż są egzemplarze trefne.

W temacie pod spodem napisałem Dellorto 17.5 ED. Zawór membranowy jest prawie nowy, zrobiłem na nim około 150 km tylko, więc chyba przy takim przebiegu nic by mu się nie stało. Podejrzewam zawór podciśnieniowy ale zastanawia mnie fakt czemu po wymianie membrany zawór podciśnieniowy zaczął wariować.

Wypowie się ktoś jeszcze?

A ma w ogóle czym zaciągnąć benzynę do gaźnika? Bo jak wiemy kompresja cylindra odpowiada w znacznym stopniu czy paliwo będzie ciągnął czy nie.

Kranik czy ja wiem czy znowu taki uszkodzony... Sami zaprzeczacie sobie - skoro zaciągnie ustami i jest ok... to dlaczego Piaggio nie może jej pociągnąć?

Gdyby nie miał kompresji to by go nie odpalił, a on go odpala , kończy się paliwo zaciągnięte w wężach i gaśnie,miałem kiedyś podobnie ,wymieniłem kranik i problem zniknął, rozebrałem stary kranik i okazało się że membrana straciła elastcznośc tak jak tracą przewody paliwa po jakimś czasie gdy mają stycznośc z paliwem.

n0ooRt a czy ja powiedziałem że nie ma kompresji czy dałem do zrozumienia że ma małą? Niech sprawdzi to i to. Z ciekawości jakie masz ciśnienie cylindra?

Czyli sugerujesz że nawet jak by miał 4bar ciśnienie w cylindrze to nie poda mu paliwa z kranika na gaźnik, hm, ciekawe.

Yyyy no dokładnie tak... Widzisz ciekawe ale prawdziwe. Nie będzie zasysał paliwa tak jak przy kompresji 8 bar. Przecież to działa na zasadzie podciśnienia - a myślisz że skąd go bierze...?

Bierze się z pod tłoka i to podciśnienie w skrzyni korbowej wcale nie jest takie wielkie jak kompresja cylka, bo gdyby tak było to uszczelniaczy na wale nie nadążyłbyś wymieniac lub szukac bo by były ciągle wywalane, a wracając do tematu to szukalbym jednak przyczyny w kraniku ,nieszczelności połączenia przewodu kranika z gaźnikiem gdzie także może uciekac podciśnienie.

Dobra, trzeba będzie sprawdzić kompresje ale raczej nie powinna być aż tak słaba, wcześniej chodził bez zarzutu, dopiero po wymianie membrany to się zaczęło. I kupie nowy kranik bo to nie jest jakiś duży wydatek a też przydało by się go wymienić bo chyba od nowości nie był ruszany. Jeśli silnik pracuje to widać że paliwo leci po troszku przez wężyk i wczoraj jak próbowałem dmuchnąć i ciągnąć przez ten wężyk od podciśnienia to juz nie leciało prawie wcale. Węże są nowe.

przez ten wężyk sie ciągnie a nie dmucha !


jeśli nie leci paliwo nie szukaj przyczyny nie wiadomo gdzie zaczyna sie od najprostszych rzeczy...

kranik sie popsuł i nie podaje paliwa

_________________

sliderek STUNT 70ccm <3
--> viewtopic.php?t=311794 <--

STUNT SKUAD 2013 wbijać !
http://www.youtube.com/watch?v=5fghBWYNbX4
sprzedam crash pady ! gg 4561098

Wymienie kranik i zobaczymy co będzie. Myślę, że będzie dobrze.

Sprawdź jeszcze połączenia silnik -króciec-gaźnik, uszczelnicze na wale , połączenia przewodów paliwowych ,jak twarde to wymień, aby nigdzie nie łapał lewego powietrza.

silnik-gaźnik to są nowe uszczelki, membrana nowa, króciec cały bez uszkodzeń i to było robione ostatnio czyli powinno być szczelnie, a węże tak jak pisałem nowe są.