Witam mam peugeota xp6 , jest tam silnik am6
jak jadę nim to przy około 9 k zaczyna odcinać, przerywać
nieraz dociągnie do 9700 i kończy się pole , że dalej już nie może iść , te silniki kręcą 12 k obrotów a mój tylko tyle , co moze być przyczyną ?
moze gdzieś zatkany ?
dysza za mała ?
blokady ?
modłu na pewno nie , odciął by przy 9 k i by dalej nie poszedł..

zmierz kompresje, jeśli mała kompresja to już motor nie będzie się kręcił wysoko

przeczyść gaźnik filtr itp. zobacz jaki kolor ma świeca

_________________

Derbi GPR 70ccm Racing http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... c&start=40

x2.
Miałem to samo okazało sie ze gaźnik źle wyregulowany. Polecam ci również sprawdzić filtr powietrza, membrane a także iglice. U kolegi w podobnym przypadku pomogło podniesienie iglicy o ząbek.

_________________

TGB - Diabeł
RS - Szatan.

Aprilia : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1841573#1841573

kompresja myślę że jest dobra , nie słabnie ani nic , pali od kopa nie ma jakiś takich objaw.
filtr jest czysty.
gaźnik hmm.. może macie rację , chociaż uważam że gdyby był przytkany to by jakoś się dusił czy coś ,ale zobaczę tam.
dzięki wielkie za pomoc !
jak zajrzę i zrobię napiszę co było przyczyną .
pzdr

_________________

http://parodyboyz.jimdo.com/

może uszczelka pod głowicą? Ja u siebie właśnie mam taką usterkę, motor się wkręca, a potem zaczyna się krztusić i obroty spadają, i ogólnie nie ma siły.

_________________

http://offroadowykiller.cba.pl/

nie u mnie nie spadają i siłę ma, po prostu mało obr kręci do 9700 to mask

_________________

http://parodyboyz.jimdo.com/

missssterinio Musisz komprechę zmierzyć. Silniki dwusuwowe zawsze odpalą i pojadą,nawet,gdy komprecha jest niziutka, a tłok wali po głowicy. Przykład:mój moto(silnik AM5,Aprilia RS 50,wówczas wszystko seryjne miała) wkręcał się do 10,5 tyś. obr. Po rozebraniu silnika w zimę odkryłem:
- luz na korbie,
- luz na sworzniu,
- tłok po zatarciu,
- kompresja 7,5 atmosfer.
Nigdy nie miałem z nią problemów,nic nie pokazywało,że silnik to trup(przejechałem ponad 10 tyś. na takich luzach)
Po zmianie na nowy tłok i wał dźwięk ociupinkę się zmienił,ale nadal paliła od strzała,trochę lepiej się wkręcała,paliła o 300 ml mniej wachy,kręciła się do 11 tyś.obr.

jak na razie kompresję sprawdziłem 9,5 bar. wiec bardzo dobrze.. sprawdzę ten gaźnik i dam znać co i jak

_________________

http://parodyboyz.jimdo.com/