Nawet w starych B4 masz napęd który działa w przedziale od 65:35 do 35:65.
Nie ma czegoś takiego jak stały rozkład. Napęd sam daje odpowiednią ilość momentu na daną oś w zależności od warunków ,czywiście w przedziale podanym wcześniej (dla Torsena w B4).

Próbuje Ci to po prostu uświadomić ale jak widać wiesz lepiej

EDIT:

Podbijam jakoś dzwięk Lancera bardziej do mnie przemawia

_________________

Mi tam się podobają wszystkie samochody, a to , że mam Honde, to wiesz Są Hondy które też mi nie pasują.

_________________

_________________

Wysłałem wcześniej temat z piękną B5, a tu nikt się nie zachwyca .

_________________

Fap's

Darex, zgadzam sie . Widać ktoś jara sie jeszcze takimi kondomami jak B5 .

_________________

Borek96, bo adekwatnie do tematu zaczęła się rozmowa na temat Hond
A co do Audi to widać jakie są wytrzymałe taki przebieg i jak nówka ale te fotele są bajeczne zdziwiłem się obszyciem kierownicy i gałki ,bez rękawic nie ma co wsiadać

_________________

Kuba przecież cały czas o tym mówiłem mongole

Akurat nie mówię tutaj o Odyssey, bo akurat lubię duże van'y, ale np. VI gen Coupe, VI gen liftback

_________________

Pytanie ile może spalać 80 b4 1.9TDI w autmacie jazda spokojna wręcz emerycka do 100km/h zazwyczaj, dojazd do pracy plus troche krecenia sie po krótkich odcinkach. Dobrze strzelam że w 7 powinno sie zmieścic? A latem powiedzmy 6,5?

Po prostu tak wnisokuje po passku kumpla b5 110KM krótkie odcinki poniżej 10km raczej z deptaniem ok. 8l spalał.

_________________


Ku pamięci[*]

tdi do krotkich odcinkow jeszcze emerycka jazda? jak tak moza meczyc silnik xd

no tak jak piszesz 7 litrow trzeba luczyc nie ma co sie ludzic 5 litrami

ziolas94, dobrze strzelasz.
JaJeCkO, zetorek? Ani VNT, ani dwumasy, ideał!

_________________

JaJeCkO, emerycka tak to okreslam bo tata po prostu jeździ spokojnie, jak przemieszczał sie golfem sisotry w benzynie to kręcił do 3-3,3k, jak saxo to 2,8-3k. A nie przekracza na trasie do pracy 100km/h bo mu sie nie opłaca ma 20km i liczył różncia w czasie jak jedzie do 100 a 120 t ok. 3 min szybciej jest na miejscu a spalanie jednak rośnie.

W 5l to nie uwierzę Saxo 1,5 bez turba pali 5,2-5,5l, a tu autmat i większa pojemnośc i buda też zresztą.
Zobaczymy pogadam z tatą może dla siebie weźmie Audice Borek96, wie o jakiej furze mówi. Bo na opchnięcie nie ma sensu bo automat ciężko będzie pognać.

_________________


Ku pamięci[*]

Borek96, chodzi mi bardziej o to za disel na na krotkich odcinkach sie nie nagrzeje ( zimno w srodku i wogole xd) sam mam 1Z i cos o tym wiem . ogolnie wolal bym teraz dla siebie bene +lpg ale z pewnych wzglegow disel sie mi bardziej oplaca

JaJeCkO, dziadek też ma 1Z, a sie grzeje szybciej niż V6 TDI.

_________________

Ajj, to wy nie wiecie to emerycka jazda - mój ojciec najczęściej, jak mu się nigdzie nie śpieszy, to do 2 kręci I nic go nie przekona, że przez to więcej pali

_________________

Duzo roboty ze sciaganiem relingow w a6 c5? Pewno podsufitowke trzeba,duzo z tym bedzie roboty?

TZRfan, podsufitki nie musisz zdejmować, tylko słupki musisz zdjąć, te, co podsufitkę trzymają. Chcesz relingi zdejmować? Wg mnie C5 jakoś tak słabo bez relingów wygląda.

_________________

Borek96, malujemy dach bo musi byc najpiekniejsza dzieki bardzo

TZRfan, wykwity są? Jak dla mnie oporowo schodziły te słupki, nienawidzę tych spinek.

_________________

Borek96, noo niestety,tez wlasnie boje sie tego nie lubie takiego czegos rozbierac/skladac