Tak za mało miałem identyczny problem, sam sie juz tak głowiłem że maskara, powymieniałem powłowe czesci a na końcu dobrze wyregulowałem dostawał za duzo paliwa a za mało powietrza dysze głowną jaką masz ?

_________________

Lepiej do przodu iść , niż do Tyłu biec.



Sprzedam dużo części 4t 139 qmb ! ! !
Sprzedam rame zipp astec z papierami tanio !
cena 50 zł.

90 rozwiertana na 96 a wolnych 60 dokładnie :p jutro dam 92 i 45

_________________

9

a na first runie jakie miales dysze itp? bo jak widze filmik to ładnie chodzi. Ja bym tu stawiał też na elektrykę. Ale narazie daj mu mniej paliwa.

A więc znów problem .. teraz opisze to w ten sposób Silnik nie ma siły ruszyć pierw tak sobie wkręca się a potem po 10 m psiknie 3-4 razy z wydechu i gaśnie ... świeca wilgotna . Wkurzyłem się już na to i postawiłem go na kamieniach zobaczyć czy bez oporu pujdzie ładnie . no i tak gdy chodzi na wolnych i dam mu full manetke to pierw roche przymuł średnia reakcja na manetke a potem nagle szczała i gdy czymam go na wysokich obrotach TZN Więcej niż 9 tyś To ładnie moge kręcić , ale gdy spuszcze już go z obrotów to potem ciężko się mu na nie wdrapać i gdy czymam Manetke przez kilka seknund na MAX gdy kręci bez obciążenia to zaczyna przerywać ...
a świeca wilgotna . bardzo dziwne -,- co jest nie tak ? bo już nie mam siły .

Sorka za Ort pisze z fona .

_________________

9

Kurcze masz cie los co ? ;/ Eh mi nadal to wygląda na złą regulacje gaźnika.
Wszystko sprawdzałeś krok po kroku ?
Może woda w paliwie ? wlewałeś inne ? dodawałeś jakiegoś dodatku do benz ?

_________________

Lepiej do przodu iść , niż do Tyłu biec.



Sprzedam dużo części 4t 139 qmb ! ! !
Sprzedam rame zipp astec z papierami tanio !
cena 50 zł.

nie nic , troche za dużo oleju kidłem i bardziej kopci :p

_________________

9