Siemka. Czy przełożenia z piaggio zip'a 2010 rok ac są odblokowane i takie same jak w Aprilii SR Factory ?

Posłuże się słowami Domi$,
Tak zwane przełożenia "zablokowane" są to przełożenia krótkie, czyli posiadające jak najwięcej obrotów dzwona na jeden obrót koła. Zakładając, że felga ma 13 cali przełożenia "blokowane" mają 13 lub więcej obrotów dzwona na jeden obrót koła. Są to przełożenia przystosowane do silnika, którego moc nie przekracza ok 15 KM. Są to przełożenia głównie na przyspieszenie.
Przełożenia długie (odblokowane), są to przełożenia stosowane przede wszystkim w silnie wysilonych jednostkach, których moc podoła ruszeniu wysokiego przełożenia. A więc zmniejszają moment obrotowy, natomiast poprawiają prędkość maksymalną. Są to długie przełożenia sięgające nawet 6 obrotów dzwona na jeden obrót koła.

_________________

SFERAAAAAA <3





SPRZEDAM CZĘSCI ! |
\/
http://forum.mieloch.pl/gaznik-24mm-krociec-s6-membrany-s6-przedluzka-amortyzator-t385883.html

ApriliaSSP, najlepszą metodą będzie rozebranie przekładni i sprawdzenie Jednakże w Piaggio Zip z tego co wiem to felga nie posiada rozmiaru 13.. Dodatkowo jest różnica pomiędzy przekładnią z Sr R a Piaggio Zip, ponieważ w Piaggio wałek przekładni wtórnej (ośki koła) jest zwężony od strony karteru i ma łożysko w pokrywie przekładni, natomiast w Sr R nie ma tam łożyska. Różnica jest również w liczbie ząbków wałków, a więc dość możliwe że są one blokowane.. Najlepiej będzie jak policzysz liczbę ząbków na każdym z wałków i podasz owe wartości.

_________________