Na wstępie podkreślam, że proszę o wypowiedzi rozsądne, a nie coś w stylu: po co ci to?, gaźnik lepszy, masz silnik nieprzystosowany; Ja robię coś takiego na własne ryzyko i koszt, a Was pytam tylko o pare rzeczy, których o wtryskach nie wiem:
1.czy głowica od 50 pasuje do 70 (LC)
2.czy tradycyjny kompresor można zastąpić takim na 12v z allegro (czy wyrobi ilością dawkowanego powietrza, nie martwcie się, jakoś powinno działać z odpowiednim rezystorem regulowanym podpiętym pod manetkę), chodzi mi o to, czy wyrobi np. taki:
http://allegro.pl/niemiecki-kompresor-s ... 51136.html
(jeśli wiecie ile powinno być l/min dawkowanego powietrza to poprosiłbym o takie info)
3.czy cewka musi być ditechowska
4.czy części od purejeta pasują do ditecha(np komputer do całego zestawu ditecha)
5.czy świeca pasuje od normalnej wersji gaźnikowej do wtryskowca
6.czy da się zmniejszyć ilość dawkowanego oleju (czy jest jakaś śruba czy coś w tym stylu przy dozowniku), bo słyszałem, że wtryskowce potrzebują mniej oleju
Przepraszam, wiem, że zaśmiecam forum, ale proszę, żeby każdy wypowiedział się w swoim zakresie. Wiem, że poroniony jest pomysł z kompresorem, ale to mnie najbardziej interesuje. Dziękuje za zapoznanie się z moimi pytaniami

_________________

Aprilia SR malossi 70, Malossi Multivar, rolki 7g, sprzęgło stage6 sport pro, klosz sprzęgła stage6, wydech leovince TT, gaźnik sportwowy (firma nieznana).

Na ditechach się nie znam ale powiem Ci że głowica z 50 do 70 cc nie pasuje. Świece powinne być takie same a co do oleju to rób sam mieszankę bo tak jest najbezpieczniej a dozownikowi lepiej nie ufać.

Typowe podejście.
Jak wywalisz dozownik i sam będziesz robił mieszankę to zatrzesz silnik.


Sam pomysł przeróbki silnika na wtrysk porównałbym do próby przeróbki na diesla.
Zamiast kombinować, kup cały silnik od wtryskowca - czasem można znaleźć za bezcen.
Pamiętać jedynie musisz o tym, że instalacja elektryczna jest zupełnie inna (dochodzi komputer, cały układ zapłonowy jest inny).
Kompresor, który chcesz zastosować po parunastu minutach pracy prawdopodobnie wyzionie ducha a poza tym potrafi on pobierać nawet 10A w czasie pracy więc nie wiem, czy ujedziesz na seryjnej instalacji elektrycznej.
Regulacja obrotów kompresora rezystorem to już totalna abstrakcja.

[quote][/quote] Jak wywalisz dozownik i sam będziesz robił mieszankę to zatrzesz silnik.
Tak?
Ciekawe jak?

On ma rację, bo wtryskowce dawkują olej osobno, nawet w minarelli, gdyż nie ma prawidłowego smarowania, gdy olej jest w stanie "mgły", rozumiesz?
Olej jest podawany (nie jestem pewny, ale wydaje mi się) poprzez elektroniczną przepustnicę, a paliwo poprzez wtrysk, który zapodaje ilość paliwa według otwarcia przepustnicy.

_________________

Aprilia SR malossi 70, Malossi Multivar, rolki 7g, sprzęgło stage6 sport pro, klosz sprzęgła stage6, wydech leovince TT, gaźnik sportwowy (firma nieznana).

Przemon999, chcesz mi powiedzieć, że się mylę?
Uzupełnij lepiej swoją wiedzę a potem możemy konstruktywnie porozmawiać.

Nie mówiłem o di techu tylko gaźnikowcu

to po co sie wypowiadasz ? Twoja odpowiedz jest zbędna "hazarx" chce sie dowiedzec o przeróbce na wtrysk a nie gaźnik apropo przeróbki to jak napisał "stem" lepiej kupić cały silnik ktory znajdziesz napewno w rozsądnej cenie a co do instalacji to też bym polecił wymienić od sr di-tech