Siema. Mam problem ponieważ skuter ma trochę ciężko palić, ale jak już odpali i chce nim się przejechać to jak mu dam lekko gazu to idzie prawie normalnie i sam się wkręca na obroty a jak dam full manete to zaraz robi buuuuu i zaczyna się dławic i gasnąć. Jak dam mu ssanie(ręczne) to nawet jak dam full manete jest git. Wiece co może być nie tak?
Świece wymieniałem,magneto i gaźnik czyściłem,kompresja jest. Może wody mi naleciało do paliwa bo przed myciem nie było aż tak źle, albo gaźnik źle złożyłem? możecie mi dać wskazówki co mógł bym jeszcze zobaczyć co się dzieje?

mam ten sam problem więc czekam na pomoc dla kolegi i dla mnie ; )

_________________

Derbi Senda DRD PRO '10 by #Adas76

Jeśli jest dobrze jak dasz ssanie,to regulacja gaznika moze gdzies lewe łapie.

lewego nie łapie bo jak zatykam wlot powietrza to gaśnie. Mógł byś dać linka do regulacji albo coś? bo nawet jak mu dam na maksa paliwa to tak samo jest;/

dostaje za mało paliwa , wyczysć gaźnik oraz filtr powietrza, ew zmień dysze na większą

_________________

Lepiej do przodu iść , niż do Tyłu biec.



Sprzedam dużo części 4t 139 qmb ! ! !
Sprzedam rame zipp astec z papierami tanio !
cena 50 zł.

gaźnik wyczyszczę jeszcze raz, filtr czysty a dysza to 90
jak by co to mam do niego wrzucone takie części
Wariator stage 6 sport pro
Cylek stage 6 50cc
Yasuni Z
Czyli jak gaźnik nie pomoże to jaka dysze dać?

Jak dajesz full manete to go zalewa -.- po Co ci 90 dysza do 50 sportowej? max założył bym 74 i dobrze wyregulowałbym, tec jest cieżki do regulacji w porównaniu z dellorto czy arreche, Masz stożek czy filtr w puszce ?

Musicie wyregulowac gaznik skoro go zalewa na "full manecie" nie tylko śrubkami pokręcić ale także zmienić dysze na mniejsze oraz filtr lepszej klasy.

_________________

gg: 11602414

pysk,
ale jak pisze chłopak że daje ssanie i jest git... czytaj ze zrozumieniem

_________________

Lepiej do przodu iść , niż do Tyłu biec.



Sprzedam dużo części 4t 139 qmb ! ! !
Sprzedam rame zipp astec z papierami tanio !
cena 50 zł.

ale wcześniej na tej dyszy było dobrze ;/ filtr mam seryjny. Oddał bym go do mechanika, ale nie ma dobrego w mojej okolicy ;/

aha i jeszcze jak przejadę nawet 500m to tłumik jest cały gorący nawet ta końcówka tłumiąca jest bardzo ciepła co może być tego przyczyną i wie ktoś jak to zmienić?

kolego silnik dostaje za dużo powietrza,daj wieksza dysze,zobacz czy ci kruciec nie pękł,skręć śrubkę od powietrza,bo jak nie to moment zarżnieszsilnik

jaki polecacie rozmiar dyszy tak mniej wiecej?

Ja na przyklad probowalem na roznych dyszach a sruba od powietrza jest wkrecona na maksa bo inaczej gasnie i sie nie wkreca ,od 3 tygodni nie moge go wyregulowac

_________________

Derbi Senda DRD PRO '10 by #Adas76

No mam dokładnie tak samo tylko że nie lookalem na innych dyszach. Śrubka tez wkręcona na maxa i regulacja nie pomaga ;/ z 6h regulowałem i gówno. Jak mu lekko gazu dam to idzie ladnie wkręca się sam na obroty nawet przy dodaniu minimalnie gazu a jak mu dam na full to go muli i tłumik po kilkuset metrach cały gorący WTF?!

Dobra znalazłem już przyczynę. Zatankowalem paliwo i mi jakiś syf wleciał do baku i miałem zapchaną dysze. teraz muszę gaźnik i napęd wyregulować