Siemka kupiłem 2 świece w tym samym sklepie mode in france i na 1 na poczontku chodził igła po 40 kilometrach nagle zgasł wkreciłem nową swiece odpalił za pierwszym kopem jeździł igła i znowu sie spieprzyło czy to felerne świece czy coś innego dwie świece które padły to ngk br9es made by france

może to zła regulacja gaźnika?

_________________


SR CUSTOM
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... sc&start=0

Maliniarz237, podaj setup i jaką ciepłotę dałeś .

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

U mnie pomogła wymiana przewodu WN.

U mnie pomogła wymiana świecy na cieplejszą czyli o niższym numerze (według klasyfikacji NGK - nie 7 czy 8 ale 6).

z tego co wiem to made in france to najgorsze gowno jakie moze byc z ngk, made in japan prawdziwe rządzi, zawsze mi chodziły.

_________________


~Kliknij~

każdą świece nową trzeba wygrzać na niskich obrotach to po pierwsze a po drugie jak bd miec zbyt bogatą mieszanke w paliwo to szkoda wydawać kase póki nie ogarniesz gaźnika

_________________

cylinder malossi sport 70 lc
wał wzmacniany
łożyska motorforce
zawór stage6 nbr
gaźnik 19mm dysza 75
stożek revo s type
dzwon polini
sprzęgło stage6
wariator seria
pasek dayco
wydech yasuni r
oto mój setup sam przewód wn kupić tak + nowa swieca
narazie poszło zamówienie na fajke ngk przewód beru i swieca ngk br9eix irydowa made by japan

sorki za pp ale nie macie pomysłów co mogło paść nic nie pomaga dodatkowa masa silnik rama tylko czasami sie iskrzyło jak robiłem te mase dotykam głowicy i sie iskrzy a później nie
narazie będę przeglądał do wtorku elektrykę bo nie mam części

9 to do Racinga się daje. Daj 8.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

7 będzie dobra

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

czytałem i do gilery runner jest dedykowana br9es

No ale ty masz cylinder 70 więc daj inną.

Mi na fabrycznym kicie starczały 7 i 8. Gdy dałem tłok Meteora do oryginalnego cylindra musiałem dać 6 więc nawet mała przeróbka wymaga dobrania świecy, a co dopiero zmiana pojemności...

Ciepłota świec tu nic nie da. Miałem dziesiątki świec w PureJet'e i DiTechu i zmian nie zauważyłem żadnych. Kumpel ma P/G z Malossi Sportem, jeździ na br9es i git.

Skoro kupiłeś irydową świecę to nie masz co się martwić, będzie śmigać bez problemu ;)
Mój DiTech też palił świece co 30-50km, wrzuciłem irydową i działa do tej pory, jedynie jak miałem Malossi Sporta i świecę BR8HS (do morini) zmieniłem przewód W/N i problem ze świecami minął

mass143, uwierz że da zmiana świecy ;) Miałem BR8ES w Hebo Manston Replica i elektrody się zjarały przy dobrej regulacji gaźnika. Kiedy dałem BR9ES problemu tego nie było.




NGK teraz zeszło na psy.
Dobre są:
- Champion
- Denso
- Beru
- Bosch jak dla mnie najlepsze

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

O tą świece się będę kłócił, nie są takie dobre w porównaniu do reszty.

_________________

Yamaha Aerox
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 06&start=0

Piaggio Zip [SPRZEDANE]
viewtopic.php?t=206386

Maciek1997, z łaski swojej podaj mi odpowiedniki ngk do runnera to br9es champion to rn1c a boscha

Proszę, wpisz sobie poprzez CTRL+F

http://rrtechnical.info/miscellaneous/sparkplugcr.pdf

QN2 Champion
BR9ES NGK
W8DCX Bosch
B8ES Denso

_________________

Yamaha Aerox
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 06&start=0

Piaggio Zip [SPRZEDANE]
viewtopic.php?t=206386

BlackOwen, wielkie dzieki ci