Witam, mam mały problem z moją dt50 a mianowicie jeździła sobie elegancko i zepsuł się iskrownik, zmieniłem na zamiennik ze sklepu motojagoda, i teraz prąd jest iskra jest ale motor gaśnie nie chce się wkręcać strzela z wydechu pali tylko na zapych, sprawdziłem wszystkie kable zmieniłem świece, nic to nie dało.
Do tej pory zawsze miałem świece w kolorze kawy z mlekiem a teraz jest czarna.
Nie ma możliwości że to gaźnik bądź regulacja bo nic nie ruszałem a samo się nie przestawi
Myślałem że może zapłon się przestawił ale tam chyba nie ma regulacji zapłonu,
obawiam się że to moduł jest zepsuty jednak ta iskra ciągle jest
Może też ten iskrownik jest wadliwy, jak myślicie?
Mamy majówki i chciał bym jeździć

Po objawach wynika, ze zaplon jest przestawiony

_________________

We wszystkich silnikach am6 jest regulacja zaplonu? Bo ten talerz na którym jest iskrownik od regulacji zapłonu wygląda jak by nie miał możliwości obrotu

Ducati energia nie ma takiej mozliwosci.

W derbi ebs jest regulacja przy tym zaplonie ale u mnie nie ma, więc co może byc problemem?

Sorry za post pod postem ale nie chciałem nowego tematu zakładać, czy długość kabla idącego od iskrownika do modułu może mieć wpływ na iskre? Bo wiązke robiłem w połowie sam i jest ona dłuższa niż w oryginale, i zastanawiam się czy to przez to nie mam objawów opóźnionego zapłonu, Jaką długość powinna mieć ta wiązka?