witam was chce zrobic tuning 4t w gre nie wchodzi silnik 2t swap chce zmienic cylider tylko nie bardzo wiem ktory wybrac
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=32 ... rule_id=93
http://allegro.pl/cylinder-kit-tlok-air ... 67422.html
- chce uzyskac jak najlepsze osiagi
- chce zeby zywotnosc byla w miare konkretnie mam na mysli wal
- do wybranego cylka dam gaznik 24 mm + porting glowicy
i chce sie was doradzic ktory cylek warto kupic i jakich osiagow moge sie spodziewac +-
dzieki za pomoc
po wybraniu cylindra po uzbieraniu odpowiedniej sumy pieniedzy na forum pojawi sie projekt tuningu

jak nie zmienisz głowicy i wałka rozrządu to dupy ci nie urwie a już nie wspomne że trzeba tez zadbać o lepsze przeniesienie mocy z wału na koło

_________________

glowice dam od 90 i wario polini speed control i sprzeglo polini 3g

tylko przy zakupie głowicy zorientuj się jakie mają rozmiary zawory bo czasami te głowice do 90 to najczęściej zwykłe od zestawu 47mm albo z seryjnym rozmiarem zawór tylko roztoczoną komora pod wymiar tłoka 50-51mm ;) Na twqoim miejscu kupił bym kpl z allegro na tłok 51mm do tego dobry wałek rozrzadu port głowicy i wydech przelotowy żeby nie ograniczać mocy z cylindra

_________________

ale czy firmowe cylki maja wieksza moc i napewno duzo wytrzymaja a ja duzo robie okolo 10-12 tys prze sezon wiec wole raz kupic i miec spokuj i wybiore chyba zestaw teca bo on jest z glowica czekam na wasze dalsze opinie

kumpel na wm motors 47mm jeździł 3 sezony i nic sie nie działo

_________________

ale ile rob w sezon bo ja robie ponad 10k w sezon

tego nie wiem ile robił km ale jeździł od marca do listopada do uniwerka dzień kolo dnia 12km w jedną stronę no i po zajęciach oczywiście też śmigął zmieniał olej na czas i po przejechaniu pierwszych 400km tez zmienił i potem co 10tyś zmieniał nie raz szybciej i chodziło mu to

_________________