Witam mam mały problem o tuz to bo jak jechałem nagle było słychać taki ja by pisk z przekładni dojechałem do domu zgasiłem i odpaliłem odnowa chciałem się przejechać a tu nagle zaczęło go szarpać i szarpać co raz bardziej aż tu nagle staną i wo gule nie chciał jechać chodził jak ścigacz na luzie czyli można było dawać gazu a koło się wo gule nie kręciło. I teraz o to moje pytanie jak rozkręciłem przekładnie nie było wo gule oleju opiłki leżał na dole przekładni dokładnie 2 te tryby się rozsypały http://allegro.pl/przekladnia-pierwotna ... 74640.html czy kupić lepiej nowe czy używane jak sądzicie ?
Z góry dzięki

_________________

ja bym kupił używane taniej chyba że masz hajs to bierz nowe a jak łożyska rozsypały się czy nie bo to też wypadało by wymienić a to musisz kupić nowe więc dodatkowy koszt i pytanie czy ci starczy kasy

kasa nie gra roli łożyska już zamówiłem nowe skf a i jeszcze uszczelniacze też wymienić ?

_________________

jak już robić to robić kup

dobra zamawiam tylko powiedźcie mi najlepiej jakie przełożenie zamówić jakie najlepsze było by do seri mam tam pare wymienionych rzeczy np.
- nowy wał TNT
- nowe łożyska SKF
- szli + tłok meteor <42.00>
- nowy filtr gąbkowy
- nowy gaźnik 17,5
- nowy kruciec
- nowy zawór membramowy
- nowy pasek dayko
- wydech Tecnigas

_________________

Którą lepiej wybrać przekładnię do serii ?
http://www.shop.mieloch.pl/przekladnia- ... 3592.bhtml
http://www.shop.mieloch.pl/przekladnia- ... 9412.bhtml

_________________

W prawdzie będzie to bez większej różnicy, jednak jeśli weźmiesz 13/37 wtedy, w dużym powiększeniu, będziesz miał lekko lepsze przyśpieszenie a gorszy v max, analogicznie jeśli weźmiesz te drugie będzie odwrotnie.

_________________