OK, chodzi mi o to, co może być do wymiany w skuterze, który stał nieużywany jakieś 5-6 lat - co, jeżeli w ogóle, mogło pogorszyć osiągi (wydaje mi się, że V-max spadł o jakieś 10km). Zrobiłem oczywiście serwis - gaźnik, filtry, czyszczony bak, zacisk itd. Pasek wygląda prawie jak nówka, chociaż ma już z 10lat i jakieś 3500 przebiegu. Jak myślicie, pasek, sprężyna?

dla pewności zmierz kompresję

_________________


SR CUSTOM
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... sc&start=0

świece wymień

Jeśli stał na dworze w zimie to może byc przyczyną że będzie się naciągał jak prezerwatywa, guma traci swoje właściwości przez mróz

Stał w piwnicy, w suchym i w miarę ciepłym. Świeca mało używana, NGK made in Korea (jak skuter) chodzi lepiej, niż nówka NGK made in Japan;) Czy regulacja gaźnika (przyznam, że nie jestem w tym specem, raczej kompletnym amatorem) może mieć aż taki wpływ (tzn. 10km/h mniej)? Świeca "kawa z mlekiem", wygląda mi tam wszystko ok.
Pasek chyba kupię nowy, w końcu ta guma ma już 10 lat.

Nalej świeżego paliwa.

cylek mógl przyrdzewieć i pierścienie mogły się po zapiekać więc ściągnij cylek a najpierw zmierz sprężanie

Ok, przy okazji zmierzę, trzeba będzie kupić manometr. Paliwo oczywiście jest świeże. Nie powinien był się zapiec - w środku było w miarę mokro od mieszanki (raczej już samego oleju) - raz na jakiś czas będąc w piwnicy, jak mi się przypomniało, to ręką przekręcałem kopkę kilka razy.

a lekko on sie pcha? Ja miałem taki przypadek że gościu stwierdził spadek mocy skuter jechał ledwo 30 gdzie wyciskał prawie 80 jak się okazało zapiekł sie przedni zacisk i gościu cały czas na heblu jechał

_________________

Zacisk czyszczony, tylny też wyregulowany. Dam nowy pasek i zobaczę, czy coś się zmieni.

a sprawdzałeś jak wał się kręci lekko ciężko? może w łożyskach przyczyna jest

_________________

naziol, ale to już by trzeba cylinder zdjąć, żeby sprawdzić, co nie? Nie chce rozbierać teraz, do zimy wytrzymam jak pasek nic nie da. Może też gaźnik dam deczko większy bo mam akurat, tylko muszę zregenerować.

zdjąc pokrywę wariatora i sprawdzić czy dasz radę obracać wałem i tyle na dobra sprawę ręką powinien bez większych oporów się kręcić oczywiście pomijając gmp tłoka gdzie jest największe sprężanie najlepiej bez świecy sprawdzić

_________________

Oczywiście daje radę obracać wałem, z łożyskami powinno być wszytko w porządku. Paska jeszcze nie zmieniłem, ale sprawdziłem mniej więcej spalanie: 2.85L/100 przy ekonomicznej jeździe w okolicach licznikowych 50km/h. Pasuje mi takie spalanie

Oczywiście ze zła regulacja moze wpływać nawet na te 10km/h .

xniexznanyx wiadomo, ale co to znaczy "zła regulacja"? Świecę pare razy wykręcałem, sprawdzałem - mam teraz "kawę z mlekiem", sucha jest (jedynie gwint świecy jest mokrawy). Nie dymi (jedynie jak zimny, na ssaniu trochę). Nie gaśnie. Spalanie takie jak napisałem (skuter seryjny, daelim s-five, gaźnik jakaś kopia Gurtnera w nim montowana od nowości- średnica gardzieli od str kolektora - 17mm; mam jeszcze taki jak był oryginalnie do niego montowany, tylko muszę go zregenerować - gaźnik daelim ze średnicą ok 19mm z dyszą 75). Mieszankę robię 1:50, może 1:45 jak mi się tam wleje, nie więcej. Jak zmienię pasek, to napiszę, czy coś dało.