Witam może mi ktoś podesłać link do cylindra am6 i recenzje na jego temat.czy opłaca sie go kupować czy lepiej zrobić szlifa.Jego pojemność zeby była 50ccm

Co interesuje ? Alu czy żeliwo? Odpowiem Ci na każde pytanie. ;)

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

Żeliwo.A na takim chinskim cylku to ile bym pojezdzil ?

troche by pojezdzil, ale by mial mniej mocy

Znaczy to jest tak, jest filmik na YT, gdzie koleś ma seryjne Pseudo 90 (tak te za 140zł) i na ich tłoku, który przyznam ciężko zaspokoić aby nie puchł na rolkach osiągnął 13,5HP (co do końcówki nie jestem pewien). Ale wiadomo te tłoki sobie nie równe. Ja w moim CPI miałem taki i kaciliśmy go całą zimę i wiosne - przebieg 4000KM na tym ich tłoku i jeździło. Także można próbować, zważając na to, że one po 35zł są.

Ale żeby mieć więcej tej mocy i lepszą kompresje potrzeba tłoczka 2-pierścieniowego. Takie to albo Meteor (ok. 160zł) albo ASSO (ok. 230zł). Z własnego doświadczenia wiem, że ASSO nie do zdarcia jest, docierałem cylek Power Force po szlifie na 49,00 (czyli takim jak pseudo) i portingu, na głowicy Polini z kolegą za plecami. Przy przebiegu 20km lecieliśmy nim 100km/h i wypier***y golfa 3.

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

To jest tak ze ten film na yt jest na jakiejs zabawkowej hamowni. Koles ma seryjny wydech i jedyne co to zmieniony gaznik. Maks na tym chinszczyznie to 8-9hp. Sobie wystarczy poogladac inne filym gdzie na mhr replice 80 i sportowym wydechu maja po 10,5hp-12hp.

Tak., Kolego,po pierwsze moc podawana przez stronkę mielocha(np. Polini Race 80 alu ma 19 koni) to moc NA WALE,po drugie - jeden założy zębatki na przyspieszenie,drugi na v-max i na hamowni już są inne wskazania. Po trzecie - regulacja gaźnika,wydech,łożyska,sprzęgło,króciec - to wszystko ma wpływ na moc silnika. Jeden ustawi gaźnik na spalaniu na poziomie 5 litrów,inny przy dokładnie takim samym silniku i częściach ustawi na 7,bo go stać.
Po czwarte - owa moc podana przez producenta to najwyższa wartość,jaką udało im się uzyskać na hamowni. W praktyce wygląda to tak - części z najwyższej półki,wiele testów. I nawet jak na jednym wskaże te 19 koni,a cała reszta ma po 15,16 kucyków to i tak wklepią te 19....

No i nie wiem co to ma do rzeczy. Ta chinska 90 nie ma szans miec 14hp jak by nie miala ustawionego gaznika, czy jakich by nie miala zebatek.

Tak., Kiedyś oglądałem filmik na YT,niebieska TZR z chińskim cylem miała 13,5 koników.

ja teraz mowie tu o tym filmie http://www.youtube.com/watch?v=m_jQyVpy4tw
to jest poprostu niemozliwe. Ciekaw jestem ile by mu ta hamownia ppokazala jak by mial sportowy wydech. Pewnie z 19hp...

Dodaj tolerancję błędu pomiary(czyli jakieś 15-20%). Poza tym,nie wiemy dokładnie,co tam siedzi. Mógł napisać ,że ma tylko gaźnik 21 mm,a w rzeczywistości poprzedni właściciel wymienił moduł zapłonowy na sportowy.
Jestem skłonny uwierzyć,że tyle ten cylek może mieć,gdy jest świeżo dotarty,gaźnik jest idealnie wyregulowany,a świeca poprawnie dobrana.

PS. Nie wiem czemu zapamiętałem,że to była niebieska TZRka:D

tam jest seryjny wydech i to wiem na 100%. Krotkie i slabe rezo. Na seryjnym wydechu to nie wiem czy w ogole jaki kolwiek cylinder jest w stanie osiagnac 14hp.

Nie wiem,czy to seryjny wydech,nie znam TZRek tak dobrze jak RSek:)

ja ich trochę przerobiłem i to jest seryjny wydech od tzr

tak czy owak jeśli nie ma blokad w króćcu,dobrze wyregulowany gazior to jestem skłonny wierzyć,że to ma 13 koni

jak to ma 13hp, to jak bys wsadzil wydech by mial 17. 17hp na kole w chinskim badziewiu? Tyle to m ma jakis racing 80 z wydechem pokroju voca, gaznikiem ok 28mm i sportowym zaplonem. http://www.youtube.com/watch?v=D80vN6f1Cyw chcesz mi powiedziec ze ten motor z filmu ma tylko niecale 3hp wiecej od rozowego cylindra z allegro z seryjnym wydechem?

Po pierwsze - czy wiesz,jakie są przełożenia w obydwóch motorkach?
Jesteś w 100% pewny,że mają dokładnie tyle samo zębów w skrzynce i na zębatkach?
Po drugie - wydech wcale dużo koni nie daje.....
W zależności od silnika i części góra 3-4 koniki otrzymasz przy MARKOWYM cylku....
W chinie może dodać,może jedynie lepiej się wkręcać,to wszystko.

No tak wydech duzo nie daje. Ok to jak tak twierdzisz to mi sie dalej nie chce prowadzic tej dyskusji, bo to nie ma sensu.
btw. jak wydech duzo nie daje to ciekawe dlacego miedzy pro racem czy r3 a voca jest 1,5hp roznicy, a oba wydechy sa klasy high end, w takim razie miedzy seria a sportowym powinno byc ''troche'' wiecej..

Tak., Mam wydech sportowy. W porównaniu do seryjnego dodał może z 1 konia,szybciej się wkręca. Tak było na 50 i tak jest na 80tce. Gaźnik wyregulowany był pod oba cylindry. Spalanie poprawne. Kompresja - na 50tce było już tylko 9,na nowym jeszcze nie sprawdziłem.

Ja jak zmnilem z seri na e noxa to prawie z siedzenia spadlem. Nie wiem co ty miales za wydech ten "seryjny". Gdy zmienialem z enoxa na pro race-a juz nie czulem az takiej duzej roznicy jak z seri na enoxa. To teraz pomysl. Miedzy r3 a voca jest 1,5 hp roznicy(oba wydechy to high end), to ile bedzie hp roznicy miedzy enoxem a pro racem?(miedzy sportem a hig endem) wg mnie przybylo mi 3-4hp. Gdy zmienialem z seri na enoxa przybylo wg mnie spokojnie 5hp, bo roznica byla ogromna, mniej wiecej taka sama jak po wyciagnieciu slepej kiszki.