Zanim założyłem 80 miałem tak źle ocenianego Meteora i przelatałem 2 lata na nim. Bez puchnięcia,komprecha 9,a jeździłem nie raz z prędkościami obrotowymi rzędu 12,5 tyś.....

Metki to dobre tłoki, puchną po 20 razy ale po przekroczeniu 800km wszystko ustaje i jeździ. : )

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

Nigdy mi Meteor nie spuchł,a po "dupie" dostawał nieźle(tylko kapcia nie paliłem na nim:D).
A docierałem mocno - 20 km spokojnej jazdy,potem ogień.
Rezultat - kompresja 9 po 2 latach....
A ten tłok Polinii docierałem bardzo starannie - 500 km bez pełnego gazu,zawsze przerwy,nagrzewanie przed jazdą....
Po prostu "szokłem"

Teraz zrób szlif na nim, nowy tłok 51 z meteora i nie oszczędzaj. Tylko pamiętaj, że te duże puchną do 800km.

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

Napisałem do Motor-Techa,zobaczymy,co on powie

http://allegro.pl/tlok-51-00-minarelli- ... 29528.html <- od niego zawsze kupuję, przesyłka w astronomiczno szybkim tempie dochodzi.

A co do Woryny. On wcale tego nie tulejuje tylko robi to mój znajomy, również z Katowic. A,że ten polini to zapewne żeliwo to po prostu kup tłok i oddaj do szlifu. Gościu robi takie szlify, że gładź po 40,000KM wygląda tak:

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

Na zdjęciu gładź wygląda na ok(chyba że źle pacze:D)
Gościu,o którym mowa to Motor-Tech?
I tak,Polini to żeliwo.

I dzięki za link do tłoczka:D

Tak Motor-Tech prowadzi Woryna.

_________________



APRILIA RS75 Track Project!
Części silnikowe AM6 -> Klik!

Witam,

Czy mógłby mi ktoś napisać gdzie się znajduje poradnik Tworzenia własnej uszczelki pod głowicę, o którym mowa w rozdziale o docieraniu ? Nigdzie nie mogę tego znaleźć.

Mam jeszcze pytanie dotyczące uszczelki pod głowicą, bo kupiłem kit cylindrowy ( niestety ten najtańszy, zeliwny 90) i jedni twierdzą że uszczelki pod głowicę nie nadają się z tego kitu i lepiej zrobić samemu, z kolei na skuterowo.com w poradniku wymiany kitu cylindrowego piszą że nie należy stosować dodatkowych uszczelniaczy oprócz zwykłej uszczelki w komorze spalania. Uszczelnienie silikonowe wskazane jest jedynie jako dodatkowe w płaszczu chłodzenia wodą...

Więc jak to w końcu jest, bo w sobotę zakładam kit a sposobów montażu tyle że nie wiem już kto pisze prawdę...

PAMIĘTAJ - NIGDY W DOLOCIE ANI W KOMORZE SPALANIA NIE DAJE SIĘ SILIKONU!
Wcześniej czy później paliwo to rozpuści i układ tłokow-korbowy przemieli to wszystko.....

Ok, czyli silikon (ten wysokotemp.) dodatkowo tylko przy płaszczu wodnym, a w komorze spalania zostaję tylko przy gumowym oringu na górze od strony świecy, i z tekturową uszczelką na dole pod cylindrem- tak będzie ok i najlepiej ?