To pierwszy raz, więc proszę o wyrozumiałość.

Pierwsze kroki kierujemy w stronę Allegro, szukamy używanego obrotomierza lub licznika z obrotomierzem, jeśli posiadamy pojazd 4t to wybieramy taki z pojazdu 4t, obrotomierz powinien mieć 3 kabelki(w chińczykach zielony, czarny i żółto-czarny) . Np. coś takiego http://allegro.pl/licznik-predkosciomie ... 12164.html

Gdy mamy już obrotomierz (licznik) musimy wybrać miejsce do montażu (postanowiłem zamontować obrotomierz obok prędkościomierza i przy okazji podmienić prędkościomierz) w oryginale wyglądało to tak:

żeby zamontować obrotomierz obok prędkościomierza musimy zdemontować oryginalny licznik i tu w routerze zaczeły się problemy, okazało sie że wskaźnik poziomu paliwa i prędkościomierz nie mają oddzielnych tarcz i żeby zdemontować jedno badz drugie trzeba zdejmować wskazówkę, a tego wole raczej unikać, dlatego postanowiłem wymienić też prędkościomierz.

po zdemontowaniu oryginału, oddzielamy obrotomierz i prędkościomierz z zakupionego zestawu, bedziemy musieli dorobić do nich kubeczki na tył( najlepiej żeby wykleić je wewnątrz folią aluminiową lub czymś podobnym odbijającym światło dla uzyskania lepszego efektu podświetlenia)

w kubeczkach robimy otwory średnicy odpowiadającej średnicy oprawek do żarówek od podświetlenia po jednym lub po dwa otwory na kubeczek( zależy ile chcemy zamontować żarówek)

następnie robimy uchwyty aby przymocować nasze nowe zegary w miejscu oryginalnych (proponuje użyć niezbyt grubej blaszki, najlepiej aluminium o gr ok 1mm szerokiej ok 10mm i długiej ok200mm, tak aby można ją było wygiąć i dopasować do otworów oryginalnych mocowań)

jeśli uporaliśmy sie z mocowaniem możemy zająć się podłączeniem zagarów

z prędkościomierzem jest dosyć prosto, w pozostawione otwory wkładamy oprawki z żarówkami podświetlającymi i przykręcamy linkę

jeśli chodzi o obrotomierz sprawa wygląda trochę inaczej też w otwory wkładamy oprawki z żarówkami, po czym podpinamy trzy wspomniane wcześniej kabelki
czarny wpinamy do czarnego przy wskażniku paliwa
żółto-czarny wpinamy do żółto-czarnego przy cewce zapłonowej
zielony do zielonego przy cewce

teraz staramy sie zmieścić jeszcze wskażnik poziomu paliwa i żaróweczki od kierunkowskazów i długich świateł (tego jeszcze nie zrobiłem ale zaktualizuje jak tylko zostanie to dopracowane)

Na tę chwile efekt jest taki:
http://youtu.be/00HItChFC_U
http://youtu.be/o-ky4HG5hUQ

wkrótce dopracowanie projektu

Dla mnie troche słaby ten poradnik.. Jedno zdjęcie na krzyż, zresztą średnio można Cię w twojej pisowni zrozumieć. Ale + za chęci.

_________________

Zawsze mnie dziwiło po co obrotomierz w skuterach
W motorowerach to jeszcze rozumiem, ale w skuterach?

Poradnik spoko, zapraszam do mnie ;)

_________________

Mój rumak --> http://forum.mieloch.pl/derbi-gpr-nude-50-t379151.html

Benzer Aston 80/50 -> Derbi GPR 70 Nude - Co kolejne?

Ja w Runnerze nie miałem, teraz mam.
Według mnie po pierwsze mogę ustawić idealnie gaźnik (słuch ciężko wykrywa skoki rzędu 50 czy 100 obrotów na minutę).
Ustawić odpowiednie wolne obroty.
Pilnować obrotów na docieraniu (obecnie mam lekko przeszło 100km).
Sprawdzić ile moja maszynka kręci po dotarciu
No i w moim przypadku zagospodarowałem miejsce, które na zdjęciu zamiast obrotomierza kiedyś było jednolitym plastikiem i teraz bardziej mi się podoba

_________________

Mam zegary z keeway matrix podświetlane na niebiesko. Dało by rade to podłączyć?