Witam wszystkich mam pytanie odnośnie przełożeń w skuterze. U siebie mam 11 obrotów dzwonu na 1 obrót koła. I tu pada pytanie: Czyli jakie one są?? Skoro np. przełożenia pierwotne Stage6 mają "numeracje" 18/50. Chodzi mi właśnie o tę numerację. Chcę wymienić przełożenia na dłuższe ponieważ skuter rozwija zawrotna prędkość 75-80 (licznikowe) przy tym wyje jak kojot i pali ja smok.
Jest jakiś sposób by to obliczyć?
Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi.
Wiem że wszystko pogmatwałem ale nie wiem jak to ubrać w słowa... :p

Masz długie '' odblokowane '' przełożenia . Jeśli masz serie to idzie Ci bardzo ładnie.

Właśnie nie mam serii. 50mm tłok itd. Wariator Toxic ultimate i reszta pod pokrywa (hebo, mallosi, stage) Tłumik tecnigas next R. Wydawało by się że powinien jechać sporo....

Ale tylko wyje przy tym jak głupi... 75km/h i obroty jak w młynie. Dodam że mam koła 12''
Ostatnio wsadziłem w niego naprawdę sporo pieniędzy żeby poprawić mu prędkość.
A ten się na mnie chyba obraził. Więc postanowiłem że wymienię te przełożenia na dłuższe niż mam.

Więc jakie miałbym kupić te przełożenia. Ile na ile zębów??

mam ten sam cyl 50mm , to jest najwieksza lipa jaka moze byc. Nie zmieniaj przelozen , jedynie 9/1 NCY ale to dopiero od cyla 51mm bedzie mial siłe. Inaczej jeszcze bardziej pogorszysz .

Musisz wyregulować napęd .

Skoro tak wyje, to może zła regulacja? Rolki, sprężynki sprzęgła - coś w tym temacie..

_________________

Lewa ;)

Weź sobie ten tłumik w buty wsadź a wyższy będziesz .. co Ty pakujesz do 4T?
4 suw nie powinien wyć a skoro masz

To na pewno nie masz wyregulowanego napędu.


między 50mm a 51mm nie odczujesz praktycznie żadnej różnicy w mocy.
Na nie wyregulowanym napędzie, do tego tłumik jakiś next r do 2 suwa który tylko blokuje silnik to pogorszysz osiągi nawet na 50cc

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Oj uwierz jest duża różnica w mocy za sprawą dużych zaworów , wypukłego tłoka + gaźnik 24

Co do tematu nawsadzałeś pełno części a 0 regulacji i masz efekt.

Dlaczego niby mam go sobie wsadzić w buty??
Aż taki zły jest? Wydaje mi się lepszy od seryjnego.
Montowałem go już przy 80cc (72) i było czuć różnice.




A co do napędu to pewnie macie racje.
Mam rolki 7g i dosyć miękkie sprężyny. Więc rusza w miarę spokojnie lecz jak da mu się manetkę do oporu to potrafi pokazać pazur.

Tylko chyba czegoś nie rozumiem.
Sprężyny w sprzęgle co dają?
Zawsze wydawało mi się że tylko moment w jakim skuter rusza.
A mi nie chodzi o to żeby po dodaniu gazu jechał na jednym kole tylko o kilka km/h więcej.

Sprężynki.. Skuter rusza z większych obrotów, ale jeśli masz za twarde sprężynki, a za miękką do nich sprężynę to jak sprzęgło przypie***ala w dzwon to pasek 'chyba' zaczyna sie slizgac miedzy talerzami i wszystko zaczyna wyć jakby miało 0 regulacji. Taka jest moja opinia z doświadczenia - jest to poparte tylko moim przypadkiem w skuterku, takie własnie wyciągnąłem wnioski. A co do tłumika, do 4t to najlepiej przelotowy - silnik ma wtedy największy przepływ spalin, a nic się mu nie stanie ponieważ zawory dają odpowiednią ilość mieszanki - przez co wszystko samo z siebie się nie rozpierdoli, jak to było by w 2t - a ten tłumik jest właśnie do 2t i troszkę blokuje spaliny, bo gdyby tego nie robił to silnik sam by siebie wykończył

_________________

Lewa ;)

Aha... czyli muszę zacząć go regulować. Kupie zaraz na alledrogo jakieś zestawy sprężyn. I się pobawię...


A właśnie co do tłumika:

http://czesci-moto.pl/p8586,tlumik-do-s ... ext-r.html

Kupiony na tej stronie.
To że wygląda jak do 2t to nie znaczy ze tak jest... ^^

Ja uważam że lepiej taki niż chiński za 200zł który tylko daje basowy podmuch.
Kupując go kierowałem się firmą. Uznałem że skoro robią tłumiki to wiedzą co i jak. Jakiś inżynierek zrobił pomiary i coś tam mu wyszło....
Osobiście uważam że tłumik jest godny polecenia. Miałem go na serii jak i na 80CC chińskim zestawie... i nie ma porównania.
Ale kto co lubi....

Jak ktoś ma w h... pieniędzy i nie wie co z nimi robić to jak najbardziej

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Wspomniałeś tylko o samej pojemności, nie o głowicy i gaźniku.
Gaźnik 24mm do czego? . wystarczy 19mm + powiększenie kanału ssącego, wydechowego i większe zawory + do tego przelot i to wtedy by hulało jakoś .

Sportowe sprzęgła itp nie poprawią prędkości maksymalnej, one są tylko do ruszania dlatego wymieniają sprzęgła, dzwony itp żeby miało dobry start np do stuntu itp ..
Jeżeli Twój skuter rusza tak jak Ci się podoba to nie ma co zmieniać jeżeli chodzi o sprzęgło.


Po co komu dyfuzor w 4t? no powiedz mi do czego??
Przespawali kolanko z 4t i tyle

Jeżeli masz stary tłumik to upierdziel samo kolanko i przyspawaj końcówkę z tego technigasa a dopiero wtedy odczujesz różnicę między tłumikiem z 2 suwa a 4 suwa , oczywiście końcówkę wybebesz będzie troszku głośniejszy ale i silniejszy .

Tak ogólnie co do tematu bo chyba lekko offtopuje to sprzęgło zostaw i baw się centralką i rolkami

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Kolanko większe+ dospawanie końcówki z 2t, istny demon dźwięku będzie, ale mocy na pewno przybędzie, będzie miał lepszy przelot spalin, za czym idzie większą moc.

+ oczywiście nieco większy apetyt na paliwo ale to wiadomo:D

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Temat stary ale myślę ,że po dobrej konfiguracji chińczyka czyli tłok cylinder , głowica z dużymi zaworami i odpowiednim rozwierceniem dolotu i wylotu ten gaznik powinien wystarczyź. https://www.moto.bidoncs.pl/gaznik-tec- ... 39qma.html


(To jest kwestia mocy)

Pózniej zostaje kwesta napędu i przełożenia skrzyni