Czy tłok może winić za osiągi skutera? Zmieniłem tłok i po jakims czasie stracił na osiągach. Wczesniej +/- 85km/h a teraz max 65km/h. Czy to po prostu cos sie moglo wyrobic? Pomożcie bo załamuje ręce. 2. Czy powgniatane kolanko od wydechu ma tez na to jakis wpływ?

Kolanko w 4t troszke wplyw ma , a dobrze zaloyles tlok / pierscienie ? Bo to tez ma wielkie znaczenie .

A od razu w pizdkę dawałeś mu na nowym tłoku? Może się przytarł cylinder? Wygięte kolanko to zmniejszony przepływ spalić, może być za mały w takiej sytuacji przepływ, chociaż .. Sam nie wiem czy może to aż tak przeszkadzać.. Ale tak, może mieć wpływ, musiałbym to zobaczyć, albo jakiś mechanik ;)

-- 17 sie 2013, 23:32 --

Pamiętaj też, iż tłok można założyć źle, może być odwrotnie.. + ustawiłeś dobrze rozrząd przy wymianie tego? Wszystko dobrze ustawiłeś - pod symbole??

_________________

Lewa ;)

Jak dasz w palnik i nie dotrzesz dobrze pierścieni to straci na mocy i to znacznie. z 90 zrobi się 60 a potem 45 i padnie

Przepływ spalin ma duże znaczenie w 4T, im większy przepływ spalin tym większa moc silnika - czyli odpowiedz na to pytanie sobie sam.

Proponuje zmienić pierścienie jeżeli wszystko jest w dobrym stanie i dotrzeć go a co najważniejsze po 150 kilometrach zmienić olej bo w tym czasie najbardziej spasują się pierścienie i opiłki metalu idą na dół silnika czyli do oleju . nie zmienienie oleju grozi dostaniem się opiłków metalu do tłoka co w dłuższym stosowaniu może się źle skończyć

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Mój stracił moc, gdy zawory się poluzowały, przy docieraniu to normalne z tego co słyszałem, że trzeba regulować, więc wszystko jest ustawione tak jak ma być i śmiga

A u mnie nie poluzowały się zawory przy docieraniu tylko po 1550km.

Olej po 500km. trzeba wymienić a po 150 to chyba lekka przesada

Zresztą każdy wymienia wg.swojego uznania

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Ja wymieniałem pierwszy raz od razu po zmianie cylindra, potem po 1000km i teraz jest wszystko ok

jeżeli kupujesz nowy skuter to zawory również się docierają przez co po jakimś czasie robi się coraz większy luz aż nie odpali - potem ustawiasz na nowo i śmiga. - zawory się nie luzują, nie mogą

kupowałeś kiedyś nowe moto z salonu? aby utrzymać gwarancje trzeba robić u nich przegląd pierwszy po 150km, następny po 400km a potem olej co kilka tyś - ważna jest zmiana oleju pod koniec docierania

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Co do nowych moto, to się nie wypowiem, bo sam mam skuter z Carrefura, kupiony na spontana, tacie się spodobał w 2008r i po prostu go wziął, ale kto wtedy myślał o tuningu, wtedy miał jeździć