wskaźnik ledwo na 4 wskoczył [bar]. Jutro wyciągnę silnik i będę sprawdzał. Słyszałem, że mógł pójść symering na wale. Zobaczymy co czas przyniesie.

To sprawdz czy ucieka przez uszczelke jak pisal mimik, markowi mierzylismy kompre to mial 8 bar na ponad 20 tys przebiegu, jaki masz przebieg i ktory rok, seria? cyl?

Rok produkcji to 2001. W 2011 był wymieniany tłok i pierścionki (nie wiem czy coś z cylindrem było) bo już miało swoje lata. Zostały założone części jednej z lepszych firm (mechanik dał do wyboru) ale nie pamiętam nazwy- może to były od RMS. Dotarcie ok. 1200 km. Więc łącznie na nowym jest zrobione max 3k km.

Ja bym takim nigdzie nie pojechal, bal bym sie. Tam moze byc wszystko ale wszystko zle zrobione i na chinskich czesciach, rozbieraj i sie dowiesz , pisz co i jak .

Jeździć jeździł i się spisywał ok. Dopiero ostatnio nawalił ;) Jakbym się tak bał to by w garażu stał. Dam znać jak przebiegają prace.

Chodzi o to ,ze np ja bylem u ziomkow ok 100km w 1 str i np mial bym cos niepewnego (nie wiedziałbym jaki tlok , kompra itd) to bym nie pojechal bo juz raz mi nawali 30 km od domu a jakos transport ciezko mialem zalatwic i chodzi o to ze jak bym mial takiego niepewniaka to po browara i spowrotem, jak wyciagasz silnik to wykrec sb tak zeby ta czarna rurka zostala co idzie od jednego lozyska tulejkowego czy jakos tak do drugiego i oczywiscie nie samemu i nie na sucho

mcmat, jeżeli chcesz nowy tłok to tylko kupuj serie nominala. Tłoczki nie do zdarcia. A cena śmieszna. Dorwiesz w motorlandach. w komplecie z pierścionkami ,sworzniem ,zabezpieczeniami jest +/- 60zł. Do tego oryginalne 2 uszczelki ,szlif i masz nówka silnik.

_________________


LWG-Mycen,Malina...

Tloki tak ale pierscienie padaja wczesniej , trza je tak po 25 tys na serii wymienic ale kto tyle seria pojezdzii

redziqs9 Ja polecam ,pierścionki zmienić to godzina zabawy i koszt uszczelek i pierścionków ,a bawić się z tłokiem jak strzeli to koszta już.

_________________


LWG-Mycen,Malina...

Niestety z braku czasu s9 musi na razie stać w garażu. Także nic nowego w temacie się nie zmienia. A powiedzcie, dam radę wyjąć silnik bez rozkręcania plastików?

-- 03 wrz 2013, 13:40 --

Niestety z braku czasu s9 musi na razie stać w garażu. Także nic nowego w temacie się nie zmienia. A powiedzcie, dam radę wyjąć silnik bez rozkręcania plastików?

Będzie problem tylko wyciągnąć śruby od silnika ale ja zawsze dawałem radę.
Potrzebne będą z 2 osoby najlepiej do tej operacji bo samemu też można ale dużo zabawy inna sprawa jak ktoś ma stopkę centralną to lux ja mam ją zdjętą to miałem ciężko ale samemu dawałem radę

_________________

"Odważni nie żyją wiecznie, za to ostrożni nie żyją wcale ... "

Sprzedam moją niunię
http://tablica.pl/oferta/kymco-super9-s ... 30S9d.html

zdejmujesz tylko schowek i dasz radę

_________________


LWG-Mycen,Malina...

Dobra silnik wyciągnięty. Generalnie prosta sprawa ale prawie godzinę męczyłem się, żeby wyciągnąć końcówkę linki od pompki oleju . Jutro dostaję się do wnętrza.

-- 06 wrz 2013, 18:02 --

Przyczyna znaleziona. Pękł pierścionek na tłoku-ten bliżej korbowodu. Głowica wygląda w porządku i generalnie tłok też. Co doradzacie-kupić same pierścionki czy może już z tłok?

No ale nie napisales w jakim stanie cylek, Jak chcesz nim jeszcze jezdzic długo i pewnie to szlif tlok, lozyska/uszczelniacze

Rozbierasz i tak i tak wiec polecam zrobić szlif 1 i nowy tłoczek dać nominala oraz uszczeleczki ori.

_________________


LWG-Mycen,Malina...