Witam, na dniach dostnanę nowy markowy tłok + stary cylinder z głowicą, jest to 70, czy jeśli tłok będzie markowy, a sam cylinder jakiś chiński, to czy osiągi będą zadowalające ?


Drugie pytanie, aby w pełni wykorzystać moc cylindra 70, jakie rzeczy należało by kupić ? Filtr, wał (póki co mam seryjny), gaźnik, wydech i coś jeszcze ?


Skuter to yamaha aerox.

-- 2 wrz 2013, o 19:31 --

Jeszcze jedno, jak będzie wyglądała regulacja oraz docieranie nowego tłoka na starym cylindrze ?

podstawa to wydech i wariator oraz łożyska na wale i gaźnik

_________________


SR CUSTOM
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... sc&start=0

Ok, ale czy wkładanie jakiegoś markowego tłoka do cylindra noname ma jakiś sens ? I jak wygląda takie docieranie ?

Padłem na morde

_________________

To chociaż wytłumacz dlaczego Cię to rozbawiło, ja się na skuterch aż tak dobrze nie znam, więc nie wiem od czego zacząć, jutro będę już miał ten tłok, jest to 70, reszta full seria tak samo jak i wał, co najlepiej zamówić na mielochu aby jakoś to jeździło ? Od czego zacząć ? Pewnie najważniejszy jest sam wał aby to chociaż wytrzymało ?

Jeżeli ten "markowy" tłok to firma. vertex itp. to moim zdaniem nie opłaca się wsadzać jego do "chińskiego" cylka. Lepiej zamówić na allegro również chiński tłok, gdyż szkoda firmowego tłoku na chiński cylinder. Na chińskim cylindrze pojeździsz jakieś 5000km, więc warto przez ten czas odłożyć jakieś pieniądze na firmowy cylinder. Przy zmianie na chiński cylek najlepiej zmienić tylko łożyska na wale, gdyż seryjny powinien bez problemu wytrzymać, natomiast na firmówce również trzeba zmienić wał na wzmacniany. Każdy tuning mechaniczny zaczyna się od wydechu, przy cylku 70 należało by również zmienić gaźnik na min. 17.5 . I oczywiście kłania się regulacja napędu.

W sobotę tłok wraz z cylindrem będzie zakładany, w tym samym czasie, włożę gaźnik 17.5, stożkowy filtr + regulacja całego skutera - z czasem dojdzie również jakiś wydech, ale to dopiero po dotarciu tłoka.

Tylko pamiętaj, aby regulować dopiero po zmianie wydechu.

Lecz wydech pewnie zbyt szybko do mnie nie trafi, dopiero zacznę szukać i te sprawy, dlaczego regulować dopiero po zamianie wydechu ? Stanie się coś, jeżeli zostanie on jako tako wyregulowany na seryjnym wydechu, i na seryjnym wydechu będę go docierał ?

Jeżeli wyregulujesz na seryjnym wydechy, to po zmianie wydechu będzie odczuwalna różnica i regulacje będzie trzeba zaczynać od początku. Nic się nie stanie jeżeli będziesz regulował na seryjnym wydechu, oraz nic się nie stanie przy docieraniu.

Ok. Więc wpierw wyreguluję go tak, aby polatać nim jeszcze w tym sezonie do szkoły, może jeszcze wcześniej uda mi się zakupić jakiś fajny tłumik.