Witam!!!

Mam problem z moim skuterem Aprilia SR50R 2009 wersja na gażniku. Pluje mi z tłumnika olejem/Mieszanką bardzo mocno, zrobię z 30-40km to koło jest całe czarne. ((Poprostu zabogatą mieszanke mam. Proszę o nie pisanie mi że trochę może sobie popluć bo to dwu-sów. Ja rozumiem że może być na tłumniku leko widoczne coś czarnego ale nie tak mocno jak u mnie)) Aprilia jest zablokowana przebieg wynosi zaledwie 4500km strasznie dużo mi pali ostatnio zalałem jej pb98 7.07l to przy 142.4km zgasła mi (Z braku paliwa oczywiście) Poniżej daje zdjęcie Gaźnika Dellorto PHVA ED 17,5mm, prosił bym o opisanie mi od czego jest ta sruba ocznaczona numerem 1 oraz numerem 2 i którą oraz w jaką stronę mam przekręcić żeby zmiejszyś żeby nie pluł olejem.

pluje z tlumika? myslisz ze przy szczelnej uszczelce to realne;p?

to moze nie jest olej z tlumika tyklo np paliwo cieknie po gaźniku

Kurde, ma za bogatą mieszankę i jej po prostu nie przepala przez co wypluwa z tłumnika. Nie nabijaj postów napisałem że chce się dowiedzieć od czego sruba numer 1 i 2, oraz która srubą mam przekręcić żeby miał słabszą mieszankę, żeby ją dopalał. Wypluwa oczywiście tam gdzie odchodzą spaliny tak pluje że koło mam całe czarne po 30km.

Po 1 sprawdź ząbek na iglicy, jak nie jest na najwyższym rowku, to załóż na najwyższym. 2 - Regulacja powietrza, standard to 1,5 obrotu odkręcenia, czyli zakręcasz i półtora obrotu odkręcasz. A ta 1 śruba, nie jestem pewnien, mam motorforce 17,5mm ale przewiduje, że od wolnych obrotów, ustawiasz sobie po to, aby nie gasł gdy nie dotykasz manetki. Jak coś pisz

-- 12 wrz 2013, 13:38 --

Po 1 sprawdź ząbek na iglicy, jak nie jest na najwyższym rowku, to załóż na najwyższym. 2 - Regulacja powietrza, standard to 1,5 obrotu odkręcenia, czyli zakręcasz i półtora obrotu odkręcasz. A ta 1 śruba, nie jestem pewnien, mam motorforce 17,5mm ale przewiduje, że od wolnych obrotów, ustawiasz sobie po to, aby nie gasł gdy nie dotykasz manetki. Jak coś pisz

-- 12 wrz 2013, 13:38 --

Po 1 sprawdź ząbek na iglicy, jak nie jest na najwyższym rowku, to załóż na najwyższym. 2 - Regulacja powietrza, standard to 1,5 obrotu odkręcenia, czyli zakręcasz i półtora obrotu odkręcasz. A ta 1 śruba, nie jestem pewnien, mam motorforce 17,5mm ale przewiduje, że od wolnych obrotów, ustawiasz sobie po to, aby nie gasł gdy nie dotykasz manetki. Jak coś pisz

Sprobuj wyregulować w gażniku śrubeczką ilośc mieszanki, mialem to samo, dokrecilem na maksa i potem prawie 1,5 obrotu i bylo git.

2 śruba to powietrze-paliwo, 1 śruba to wolne obroty.

2 śruba: wykręcasz-więcej powietrza, dokręcasz-więcej paliwa.

1 śruba: wykręcasz- mniejsze obroty, dokręcasz-większe. Optymalne: 1,8-2 tyś obr.

Dzięki za pomoc chłopaki, lecz to niestety nic nie daje ja sądze że będe musiał go rozebrać i na iglicy ustawić mniej jak sądzicie?

Na najwyższy stopień/ząbek iglicy ustaw.