Witam, mam pytanko odnośnie tego moto czyli KTM EXC 125.
Słyszałem że jeśli się lata na torze to trzeba raz na sezon wymienić tłok itp a jeśli powiedzmy będę jeździł tylko po ulicy i w weekendy stuntował to nie trzeba będzie tak często wymieniać tłoku i innych rzeczy?
Ile może spalić przy spokojnej, wypośrodkowanej, maxymalnej jeździe ?
Da się go zarejestrować na A1?
Czy części są bardzo kosztowne?

Jak Cię nie stać na tłoka raz w roku, to sobie odpuść. Koszty są dość duże. Są na a1 zarejestrowane.
Ja Ci na szosę polecę jakąś dt, lub wre.

_________________

http://offroadowykiller.cba.pl/

Czyli przy jeździe po ulicach i stuntowaniu na ulicy wystarczy wymieniać tłok itp co rok tak? Bo czytałem że co miesiąc albo 2 ale to jak się jeździ na torze.
A ile może te enduro palić przy spokojnej jeździe a ile przy manetce do końca ?

szykuj się na zmianę tłoka co 30mth przy delikatniejszej jeździe obstawiam że można co 40mth olej w przekladni co pół roku srednio , co 2 tłoki korba (są różne zdania) , nie wiem jak jest w exc ale dochodzi raczej jeszcze pranie i nasączanie filtra spalanie hmmmm no tak z bak na godzinę jazdy, albo nawet więcej wyciągnie.delikatnie tym sie nie da jeździć setki lubią dużo pić ;) jeśli nie zależy koniecznie na 125 to mam na sprzedaż allegro.pl/rieju-mrt-gas-gas-ec250f-silnik-yamaha-homologac-i3551727148.html naprawdę zdrowy motorek ;) cena do dogadania się ogółem używanie takiego 2t nie jest tanie ;)

zachecam do zapoznania sie z tym materialem
http://www.scigacz.pl/Silnik,dwusuwowy, ... 22006.html
tłok co 30 mh???
zapoznaj sie i sam wysnuj wnioski

jak dla mnie to będzie to samo co w nowoczesnym 4t typu crf 250i lub rmz250i
w dodatku tłok tłokiem cyl cylindrem ale w 4t dochodzi rorząd.zawory łańcych rozrządu.
zawory często tytanowe co kosztuje czasem tyle co regeneracja cylindra i nowy tlok do 2t
a co do wymiany to te 100 mh każdy nowoczesny silnik enduro powinien wytrzymać(125 2t czy 250 4t)
pomijając MADE N CHINA:P